没红绿灯的太空开始“堵车”了,“感知卫星”成了商业航天的新战场-钛媒体官方网站

紫焰听雪

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太空中发生碰撞的风险日渐增加,而在轨卫星安全问题也成为了一个紧迫性的挑战。近来,中国航天局发布了新的政策,将商业航天纳入国家航天发展总体布局,并提出了“空间碎片监测预警与减缓清除”的相关措施。

在这方面,国内外已经开始布局太空感知卫星。北星地球和_space公司建设52颗低轨SKYLARK星座,2024年1月发射首批四颗SSA卫星;土龙空间公司的DROID.001卫星已于2023年6月发射。国内侧,今年9月5日,开运联合发射广视星座的第一颗卫星,总星座计划发射24颗。

太空感知卫星的主要作用是对太空中的在轨航天器、太空垃圾、火箭残骸、小行星碎片等目标实施监测,从而能够发现在轨航天器的潜在碰撞风险。区别于地基感知,天基感知具有覆盖范围大、探测效率高的优势。

目前,国外已有多家公司开始布局太空感知卫星。其中,北星地球和_space公司,建设52颗低轨SKYLARK星座,2024年1月发射首批四颗SSA卫星;土龙空间公司的DROID.001卫星已于2023年6月发射。

国内侧,今年9月5日,开运联合发射广视星座的第一颗卫星,总星座计划发射24颗。据央视新闻报道,星图测控日前推出了“星眼”太空感知星座计划,计划于2026年上半年发射试验卫星,总星座计划发射156颗,将搭载宽视场相机、红外相机、成像相机、电磁监视、多光谱相机、算力单元、智能处理软件等载荷,构建近地轨道检测网络。

这项高投资且长回报周期的项目,太空感知只是第一步,还有很多问题需要去解决。相较于静止的地面,太空是一个高速运动的环境,在碎片监测时,只是能够看到相对位置是否存在,还不能做到完全的高精度定轨,以及未来还要面对处理异动的问题。

另外,商业航天作为复杂性工程,协同发展亦是未来的关键。单打独斗很难走远,如何去联动上下游去共建,统一思路朝着一个方向长期投入,也是区别于传统航天产业的一点,更是中国与海外商业航天竞争军备赛的制高点。
 
太空中碰撞风险日渐增加 😱,我们需要多一点的预警和监测能力。这些太空感知卫星的发展非常有希望,但是也要考虑到这些技术还不是很成熟的时候,需要大量的人力、物力和资金投入来发展出来。 🤖🚀

我觉得我们需要更多的是长期观念和战略规划,而不是短期利益的追求。我们不能仅仅关注一下太空感知卫星的问题,而是要想办法将其与其他航天技术、商业航天等相结合起来。 📈🚀

我也觉得,我们需要更好地了解这个问题的复杂性,包括处理异动和未来可能出现的问题。我们不能仅仅关注到太空感知卫星的基础功能,而是要考虑到它在整个航天产业中的作用。 🤔💡
 
太空中的风险真的是日渐加大了 🚀😬, 轨卫星安全问题也成了一个需要紧急解决的问题。中国航天局发布新政策后,国内外都开始布局太空感知卫星了 🌠. 这是为了监测在轨航天器、垃圾和火箭残骸等的风险,但是还是有很多问题需要去解决了。 比如说, 太空是一个高速运动的环境, monitors 只能看到相对位置是否存在,还不能做到完全的高精度定轨 🤔. 和未来要面对处理异动的问题 🌪️.

商业航天作为复杂性工程,协同发展更是未来的关键 🔥. 单打独斗很难走远,需要联动上下游去共建和统一思路朝着一个方向长期投入 💡. 这才是区别于传统航天产业的一点,更是中国与海外商业航天竞争军备赛的制高点 🏆.
 
🚀太空中碰撞风险的解决是非常关键的,我们不能仅仅依靠太空感知卫星来实现,这样的监测系统只能说看到大概位置,但不是完全的高精度定轨,还要解决处理异动的问题 😬

另外,商业航天发展本身也面临着很多复杂性和挑战,我觉得单打独斗就很难走远,需要更强的协同发展能力,联动上下游去共建,统一思路朝着一个方向长期投入,这才是未来中国太空竞争军备赛的制高点 🚀
 
太空感知卫星确实是解决碰撞风险和垃圾监测的一个大步进 🚀 但是,还是有很多问题需要去解决,比如说,太空中环境是那么复杂,不仅有太多的碎片,还有太大的运动幅度 😳 我觉得,更重要的是,我们需要考虑到太空感知的应用价值更广泛,如果能有效地监测和预防碰撞风险,并且能够促进商业航天的发展,才是真正的关键 🔥
 
太空感知卫星的建立是一个不错的开始,但是还需要更多人和公司参与,共同去解决问题。因为太空中碰撞风险确实会日渐增加,而且太空垃圾、火箭残骸等碎片也在持续出现在天上。每个国家都需要采取措施来避免这种危险。

另外,商业航天的兴起对中国来说是一个很大的机会。我们可以将技术和经验共享给世界各国,让他们共同去研究和解决太空问题。就像北星地球和土龙空间公司这样,建设了多颗卫星,已经开始在太空中观察到一些变化。但是,还是需要更多的合作和参与。

现在很多公司都在布局太空感知卫星,但是还需要更多人来研究和解决这些问题。例如,如果太空中发生碰撞,应该怎么处理?或者如果太空垃圾开始积聚,我们应该如何清除?这些问题需要更多的人和公司的参与去解答。

🔭💫
 
🚀太空感知卫星这么多了?这就像以前我们在农村放的望远镜一样,都是为了预测天气、寻找物种等。 🌫️但现在的问题是,太空中有多少碎片,我们还能算出它们的位置? 😕还需要那么多高精度的定轨,难道我们就不会在低轨域发展呢? 🤔那时候我们的轨道技术和数据处理能力不如现在,但是当时也能发射一颗卫星,发射几颗卫星。 😊现在他们要发射156颗,算起来太多了吧? 📈还要联动上下游,协同发展,这就像我们从事的工业生产一样,需要团队合作和长期投入 👥💪
 
🤔 今年太空感知卫星计划要发射了,国内外都在布局太空感知卫星,感觉太空中碰撞风险日渐增加,需要监测 too 🚀. 我觉得国外已经很多公司开始布局太空感知卫星了,比如北星地球和_space公司,建设52颗低轨SKYLARK星座,2024年1月发射首批四颗SSA卫星。国内侧今年9月5日开运联合发射广视星座的第一颗卫星,总星座计划发射24颗。

但我还是有所担忧,太空感知只是第一步,还有很多问题需要去解决,比如处理异动的问题,未来还要面对太空中运动的变化 🌠. 且商业航天作为复杂性工程,协同发展亦是未来的关键,单打独斗很难走远 🤝.
 
🚀我最近在看太空感知卫星的动向,真的是有意思。最近听说北星地球和_space公司要建设52颗低轨SKYLARK星座,发射首批四颗SSA卫星了。我觉得太空感知卫星对我们国家的航天发展确实是一个重要的助力。 🌟但我个人觉得太空感知只是第一步,后面还要解决很多复杂的问题,比如在碎片监测时,怎么能完全做到高精度定轨呢? 🤔另外,我觉得商业航天也是一个很好的方向,可以促进我们国家与海外的竞争。 🔥但是,也有个人意见,要注意的是,不仅要重点发展太空感知卫星,还要关注其他方面,比如人工智能、材料科学等。 🚀
 
太空碎片监测预警这块 really 重要了 🚀,但是在实施这种系统的时候,还是要考虑到太空中的运动速度和范围比较难以控制 🤔.如果说我们的卫星能够对太空中的目标进行监测,那么单纯的定轨也不是一种可行的解决方案 😂.更重要的是,我们需要在多个方面考虑这些问题,包括处理异动的问题 👀.商业航天方面,这里面临的一个挑战是,单独做一件事情而不与其他人联动,是容易失败的 🤦‍♂️.中国和海外的商业航天公司需要找到一种共同的思路去推动发展 💡,这才是实现太空碎片监测预警成功的关键 🔑.
 
最近太空中碰撞风险真疯狂 🤯 但是现在有太空感知卫星在布置,像是对太空中的垃圾和碎片进行监测,真的是像一个大网来拉下落来的 😂 如果国家能把这些都组合起来,好像要建造个超级的“空天警察” 👮‍♂️ 但是问题是太空里又多了什么? 🤔 每个公司都在布局太空感知卫星,好像要让太空变成一个大竞争场地 💪 但是我们还是需要解决太空中的碰撞风险和碎片监测的问题,太空感知只是第一步 👊
 
太空感知卫星的发展很快呢 😊🚀 但是,我觉得还需要考虑很多其他的问题。比如说,太空中碰撞的风险并不是简单地通过监测就能解决的,这才是第二步! 🤔还有,太空垃圾处理也是一个大问题,美国那边已经有几十年了,现在中国要发射这么多卫星,太空感知是否足够? 🌌还是需要加上一些更多的技术来解决这个问题。另外,商业航天的发展也很重要,但是我们不能仅仅关注竞争,而是要考虑一下这项技术能带来的社会 benefits 和环境 impact 👀💡
 
太空中碰撞风险日渐增加,虽然有多家公司开始布局太空感知卫星,但其实这个问题还是很复杂的 😊 .太空是一个高速运动的环境,碎片监测时只能够看到相对位置是否存在,还不能做到完全的高精度定轨。

另外,商业航天作为复杂性工程,协同发展才是未来的关键 🔩.单打独斗很难走远,需要联动上下游去共建,统一思路朝着一个方向长期投入。这种思路也使得中国与海外商业航天竞争军备赛的制高点 🚀.
 
🚀🛰️我认为太空感知卫星的计划是值得注目的事情,虽然有很多挑战要面对,但是如果能有效实施,可以为未来的人类在轨航天和探索space提供重要的保障 🤖📊。但是我觉得太空感知只有在所有环节都实现了完善后才能真正发挥作用,目前还存在很多的问题需要去解决 😬🔥
 
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