近年来，地缘政治局势不断变化，行业竞争的冲击波在不断升级。面对“不科创，无未来”的紧迫感，中国企业一方面加大研发投入，力争上游；另一方面加大对科创的传播和营销，对其科创活动和表现各有表述。
南方周末科创力研究中心经过统计、计算，将截至2024年底，运营主体/控股股东在中国的上市公司、以及少数未上市但持续披露经第三方审计年报的公司总共划入44个一级行业。综合企业披露的研发投入、研发产出和公司发展指标约30个，按照 industry最高值为分母，各企业数值为分子，每个指标项计算各自的得分，再累加，排出了各行业的科创TOP10。
交通运输、仓储和邮政业的科创力榜单呈现出“双雄争霸”的格局，顺丰控股与京东物流以微弱分差占据前两位。该行业共171家公司，115家披露研发投入金额，共173.77亿元；研发人员共3.88万人，营业收入合计30057.39亿元。
在TOP10公司中，京东物流的研发投入和研发人员均为 industry最高值，35.71亿元、4510人。其净利润同比增长了507.23%，可见其技术驱动的一体化供应链服务模式在降本增效上的显著优势。
另一方面，顺丰控股的研发投入同比下降8.02%至30.94亿元，但在参与国家、行业标准以及专利等研发产出的指标上扳回一局。京东物流持续的研发投入和营收增长，明年将是其技术驱动能力的进一步展现。
全行业的研发密集度、资金密集度、人才密集度不一，科创各有特色，企业也各有精彩。这些建议与南方周末科创力研究中心对中国企业科创力发展的一般性分析相符。
南方周末科创力研究中心经过统计、计算，将截至2024年底，运营主体/控股股东在中国的上市公司、以及少数未上市但持续披露经第三方审计年报的公司总共划入44个一级行业。综合企业披露的研发投入、研发产出和公司发展指标约30个，按照 industry最高值为分母，各企业数值为分子，每个指标项计算各自的得分，再累加，排出了各行业的科创TOP10。
交通运输、仓储和邮政业的科创力榜单呈现出“双雄争霸”的格局，顺丰控股与京东物流以微弱分差占据前两位。该行业共171家公司，115家披露研发投入金额，共173.77亿元；研发人员共3.88万人，营业收入合计30057.39亿元。
在TOP10公司中，京东物流的研发投入和研发人员均为 industry最高值，35.71亿元、4510人。其净利润同比增长了507.23%，可见其技术驱动的一体化供应链服务模式在降本增效上的显著优势。
另一方面，顺丰控股的研发投入同比下降8.02%至30.94亿元，但在参与国家、行业标准以及专利等研发产出的指标上扳回一局。京东物流持续的研发投入和营收增长，明年将是其技术驱动能力的进一步展现。
全行业的研发密集度、资金密集度、人才密集度不一，科创各有特色，企业也各有精彩。这些建议与南方周末科创力研究中心对中国企业科创力发展的一般性分析相符。
recent years, the geo-political situation in china has been constantly changing, making it difficult for companies to compete. some companies are focusing on research and development, while others are trying to promote themselves as "innovative" 
according to their research, the transportation industry is leading the way with two companies, jin dong logistics and fengxian logistics, being in first and second place respectively. 
. this shows that their "technological integration of supply chain service" is really effective! 
.
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。我觉得这是因为他们在研发投入和研发人员方面都有了显著提升，尤其是京东物流的研发投入和人员总数都处于 industry 最高值 
。这让人想起，未来几年China 的 tech 行业会是什么样 
。
他们的研发投入和人工力都是industry最高值了！这说明它们的技术驱动能力和供应链服务模式真的非常强大 
同时，顺丰控股虽然研发投入下降，但却参与国家、行业标准以及专利等研发产出的指标上占据了优势 
我觉得这种竞争的氛围 really 有利于公司在科创方面的发展和创新 
所以我想今年的科创力榜单中，哪家公司能进一步推高自己的技术驱动能力呢？ 
的头衔
，但关键是怎么利用这些资金得出实质性的结果呢？ 
今年的数据里，京东物流的研发投入和人员数都处于 industry 最高值，但是其净利润增速并不理想。顺丰控股的研究投入下降，但它在参与标准和专利方面表现不错。 
，研发投入和人员均为 industry 最高值，而且净利润同比增长了 507.23% 
。而顺丰控股的研发投资下降8.02% 但在标准和专利方面的表现更好 
，企业可以按照自己的优势来推进科创发展 
。顺丰、京东物流这些名字，肯定是因为他们有很多钱和资源 
。这也说明了 China 在科创上的强大优势，不过我觉得未来会因为竞争而逐渐分化 
。
同时，也看到京东物流持续的强劣之势，看起来技术驱动的一体化供应链服务模式really好 
也许顺丰控股可以从这里学到一些宝贵经验 
这说明技术驱动能力和供应链一体化服务模式的重要性，Future development trendshopefully可以引领行业的革新和创新。 
，公司在加速研发投入和对科创活动的推广
。虽然有很多公司在紧张中尝试寻找未来方向，但我觉得这也带来了新的挑战和机会 
。