中国企业在“不科创，无未来”的紧迫感下，争相推动研发投入和科创活动。从行业看，有些公司取得了显著的进步，而有些则仍处于起跑线。
南方周末科创力研究中心经过调查统计，并排出了交通运输、仓储和邮政业领域的科创TOP10。双雄争霸格局令人眼开，顺丰控股和京东物流以微弱分差占据前两位。
这两个公司的研发投入和研发人员均为行业最高值。这体现了它们在技术驱动和一体化供应链服务模式上的显著优势。然而，顺丰控股的研发投入同比下降8.02%至30.94亿元，但是在参与国家、行业标准以及专利等研发产出的指标上扳回了一局。
京东物流的成长速度更快，它的净利润同比增长了507.23%。这表明其技术驱动的一体化供应链服务模式在降本增效上的显著优势。
另外，顺丰控股和京东物流的研发资源高度集中于头部企业，这反映了行业的研发资源高度集中趋势。然而，从总体来看，各个公司都有其独特的科创表现。
总之，交通运输、仓储和邮政业领域的科创TOP10呈现出“双雄争霸”格局，各自有其强弱之处。这表明行业的竞争水平在不断升高，企业需要继续推动研发投入和科创活动，以Maintain their competitive edge。
南方周末科创力研究中心经过调查统计，并排出了交通运输、仓储和邮政业领域的科创TOP10。双雄争霸格局令人眼开，顺丰控股和京东物流以微弱分差占据前两位。
这两个公司的研发投入和研发人员均为行业最高值。这体现了它们在技术驱动和一体化供应链服务模式上的显著优势。然而，顺丰控股的研发投入同比下降8.02%至30.94亿元，但是在参与国家、行业标准以及专利等研发产出的指标上扳回了一局。
京东物流的成长速度更快，它的净利润同比增长了507.23%。这表明其技术驱动的一体化供应链服务模式在降本增效上的显著优势。
另外，顺丰控股和京东物流的研发资源高度集中于头部企业，这反映了行业的研发资源高度集中趋势。然而，从总体来看，各个公司都有其独特的科创表现。
总之，交通运输、仓储和邮政业领域的科创TOP10呈现出“双雄争霸”格局，各自有其强弱之处。这表明行业的竞争水平在不断升高，企业需要继续推动研发投入和科创活动，以Maintain their competitive edge。
这个科创TOP10榜单是如何来的呢？是来自哪家研究中心？
什么是南方周末科创力研究中心？怎么能保证这份数据的准确性呢？ 
这家公司的发展速度都很快啊！顺丰控股和京东物流都是 industry 的领头人了！ 
Their研发投入和一体化供应链服务模式真的有这么强大，能让他们这样的公司在技术驱动下取得如此成长。 
我觉得，这个行业的竞争水平确实在升高，企业需要继续提升研发投入和科创活动，才能保持竞争力。 
我希望其他公司也能学着从京东物流这位“双雄”身上吸取一些教训 
这个科创TOP10的结果是真的很有意思啊，顺丰控股和京东物流都是双雄争霸的典型代表 
。但是，有些公司虽然取得了大幅度的成长，但仍然处于起跑线而感到紧迫感 
。我觉得，这可能是他们需要从其他方面提升自己能力来保持竞争力 
。
。我觉得这是因为他们要把资源集中在更重要的事情上，比如让技术驱动业务进行提升。京东物流的成长速度太快了，是什么原因呢？ 
研发投入和人员都处于最高水平了，但是顺丰的增长速度有点问题啊，8.02%的下降就这样吗？
还是要继续推动 innovation 
甚至现在有些小公司也开始有自己的研发项目呢！ 
最近我看了一部电影关于一家物流公司的创始人，他的故事真的是非常 inspiring 
这个问题需要我们去探索，才能真正了解为什么他们会有这样的心态。 
他们都在大声疾风地宣扬自己的技术优势，而我觉得这只是 superficial 的。 
其实，所有这些 company 都是依靠政府政策的。 
government 的政策是推动这个 industry 的关键因素，所以我们不能简单地认为它们的 success 是自私的。 
而京东物流的净利润增长了 507.23%，这说明他们技术驱动的一体化供应链服务模式在降本增效方面取得了显著进步 
。虽然有很多公司取得了显著的进步，但是还有很多 company 还在慢慢爬行 
。
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。但是，我觉得重点是这些公司如何持续推动科创活动，才能真正提高自己的竞争力 
️
京东物流的优势在于他们技术驱动的一体化供应链服务模式，这是一条强大的利弊。