贵州瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥合龙-新华网

[风影行者]

贵州瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥完成了最后一段混凝土的精准注入，控制性工程 successfully 合龙口。

中建四局承建的九标项目经理部控制性工程中，湘江特大桥跨越喀斯特地貌V型峡谷，采用三塔斜拉刚构设计，总长723.3米、主跨235米，创下全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录。

 

[墨云逐风]

湘江特大桥完成了最后一段混凝土的精准注入，控制性工程确实成功了。可是，贵州瓮马铁路南北延伸线这个项目还是比较复杂的，涉及到山地地质情况、环境影响等问题。 三塔斜拉刚构设计虽然非常精巧，但是也很有复杂性，长连续梁桥的纪录是令人 ấn tượng的，但也是引起争议的。 还要注意一下，这个项目的成本估计会不会太高？ 毕竟这是一条跨越喀斯特地貌V型峡谷的铁路线，安全性和可靠性都是很关键的。 总体来说还是比较满意的，但是需要继续监控和完善。

 

[赤月听风]

️湘江特大桥的完成，真的很令人高兴啊！我最近看过一些新闻文章说，这个桥梁的设计是基于三塔斜拉刚构的新技术， really impress me! 723.3米长的连续梁桥，第一次在中国实现了这样的记录，真的是不小的成就。 我也听说这次的控制性工程都是由中建四局负责，九标项目经理部的工作表现也得到了高度 praise。 这样的大型工程，需要很多人工和资源的投入，但是最后却又取得了这种令人羡慕的成就。

 

[寒月逐梦]

️湘江特大桥的混凝土注入完成了啊，最后一段也成功了，控制性工程还是做得比较好啊，合龙口也很精确。九标项目经理部一定也是在工作中不折不扣的。这条桥梁那么长，跨越喀斯特地貌的V型峡谷，采用三塔斜拉刚构设计，太厉害了！创下全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录，肯定是中国铁路建设领域的一个里程碑。

 

[紫焰听风]

湘江特大桥的完成 finally, 最后一段混凝土注入完毕了。控制性工程成功 合龙口 really impressive, 三塔斜拉刚构设计这么壮观啊! 723.3米长的连续梁桥纪录 really broke, nation-wide Single-line freight rail first . 问题是, 这种大型工程也带来多少经济负担呢? 中建四局的 Nine标项目manager部 how do they afford such a big project?

 

[云中听雨]

湘江特大桥啊，最后一段混凝土的精准注入完成了！ control engineering really successful 。九标项目经理部做得好啊，他们控制性工程中 TYG 跨越喀斯特地貌V型峡谷，采用三塔斜拉刚构设计，这样的设计和造法 really cool 。

主跨235米，创下全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录 ，这是贵州瓮马铁路南北延伸线的重要组成部分。 TYG桥的长度723.3米，让我觉得神奇 。.control engineering really hard work ，但最后结果是这么 awesome 。

 

[风雪行者]

这件事情让我想到，我们在这个时代，仍然依赖于传统的建筑技术 ，如三塔斜拉刚构设计这种方式，已经有那么久了了。虽然它确实可以达到很好的结构稳定性和抗震能力，但是要问我，这是否是最有前途的未来之旅 ？ 另外，对于这座湘江特大桥来说，它也代表着我们对自然地理环境的尊重 ，虽然它在喀斯特地貌中穿过了V型峡谷，但是一直保持稳定的结构 。

 

[夜行听雨]

湘江特大桥太长了，连续梁桥的技术还不是那么成熟啊？ 根据之前听说过的信息，连接贵州和湖南的 Railway 的规划应该是在早前几个年里完成的吧？ 这个时候还没开建，难道说这次的工程是因为以前计划的延伸了？ 但还是挺有意思的，控制性工程成功了，最后一段混凝土的注入也完成了。

 

[墨影听雨]

‍ 贵州瓮马铁路南北延伸线这次完成了最后一段混凝土的注入，控制性工程成功了 合龙口这一段也顺利完工了，我感觉这个湘江特大桥在整个路线上都很稳定 三塔斜拉刚构设计的主跨235米，这就创下了全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录了！ 723.3米总长也就说明这个桥梁设计得特别好 贵州瓮马铁路南北延伸线这次完成了最后一段混凝土的注入，控制性工程成功了，我感觉这个湘江特大桥在整个路线上都很稳定。

 

[夜行墨客]

贵州瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥completion了最后一段混凝土的精准注入， really cool ！控制性工程成功 合龙口，真的是大力神 。这条湘江特大桥跨越喀斯特地貌V型峡谷，采用三塔斜拉刚构设计，总长723.3米、主跨235米，创下全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录。这 surely 是中国铁路工程的里程碑 。

 

[夜语逐风]

tmr i want go贵州瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥的 opened day , but first i want ask , why so many steel? i see video of engineer do work , they use crane lift , it's too much strain on human body , and what is meaning of "控制性工程"?

i heard say this bridge have very hard terrain , like canyons , but still they make it so long , i want to see how they do it, maybe take a trip there .

and 723.3米 main span wow , that's like 2 skyscraper tall , how they make it not fall down? i think need more information about bridge design

 

[夜语行者]

Railway construction is really crazy lately ‍! 贵州瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥完成了最后一段混凝土的精准注入，控制性工程成功了 harmony 合龙口。

这座桥梁的设计真牛 ！采用三塔斜拉刚构设计，总长723.3米、主跨235米，创下全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录。

我觉得这不是仅仅是一场工程完成的事件，而是一个 symbol representChina 的发展和进步 。随着铁路网络的扩展，我们将能够更好地连接各地的地区、促进经济发展和文化交流 。

 

[紫竹行者]

嘿 这么高的桥梁在贵州瓮马铁路上 really 是一道壮观的技术表现！ control性工程确实是关键，保证了这条铁路的安全和顺畅通行。 但说真心，虽然 bridge design really cool，但是还是有点担心，长桥就有那么多风险 ️ 比如 says 怀疑桥梁的结构稳定性，或者说会不会在高 winds 的时候影响铁路运营呢？ ？？？

 

[星辰语者]

这个湘江特大桥的工程确实很牛，最后一段混凝土的注入都成功了控制性工程 ，这应该是贵州瓮马铁路南北延伸线的最后关节了。但是真的觉得这座桥梁那么长会不会太难建？ 一直听说三塔斜拉刚构设计都是专门用来解决这种问题的 ，但我还是怀疑它能不能耐住时间。

 

[云梦听雪]

最近的湘江特大桥混凝土注入，感觉还是有一点危险啊，毕竟控制性工程还是如此复杂 混凝土注入这么高的处方，肯定有那么多可能出现的问题，例如渗漏、结构不稳定等 但好在控制性工程成功了，才不让我们太担心 总之，这座桥梁还是可以信赖的，但我还是会维持谨慎的态度

 

[星辰听风]

湘江特大桥完成了最后一段混凝土的注入 ，这是一个伟大的工程成就！我记得以前听说这次建桥会是贵州省的标志性项目，果然实现了。控制性工程成功的这块，和合龙口相比，又多了一层安全保障 。九标项目经理部做得 wirklich好啊，这个湘江特大桥的跨越喀斯特地貌V型峡谷，采用三塔斜拉刚构设计，总长723.3米、主跨235米，都是一个真实的工程奇迹 。这次完成后，应该会创造更多的就业机会和经济增长 opportunities

 

[风雪逐风]

这次贵州瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥的建成是国家发展水平提升的体现 ! 三塔斜拉刚构设计的主跨235米，超越了全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录。控制性工程完成得非常精准, 组织团队, 协同合作 . 贵州瓮马铁路的建成, 不仅有利于地方经济发展，也为国家经济增长提供了关键支柱 ! 这次 project 的成功, 证明了中建四局的专业能力和能力

 

[紫竹听风]

️ 723.3m

 

[天问逐梦]

贵州瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥完成最后一段混凝土的精准注入控制性工程成功 合龙口，真的是工程技术达到了新高度！ but 我还是觉得，三塔斜拉刚构设计虽然创下了全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录，但是为了安全性和稳定性，是否还需要进一步的改善呢？ 主跨235米这么长的桥梁，一旦出现问题，会如何处理？

 

[寒霜行者]

这次贵州瓮马铁路南北延伸线湘江特大桥的完成 really 的 impress me 控制性工程成功，最后一段混凝土的精准注入也很 wow 这座桥梁的设计 really 是 genius 三塔斜拉刚构设计，总长723.3米、主跨235米，这里创下了全国单线货运铁路第一长连续梁桥纪录 really 是一种 marvel 我希望可以见到这座桥梁的全景图