通用汽车因缩减电动汽车业务亏损71亿美元
recent 美國最大車企通用汽油為了減少電動汽车業務，公司在2025年第四季度錄得71億美元的亏損。這些成本主要來自於電池工廠和電動汽車組裝線的投資下降。
公司表示，這次亏損還包括向供應商支付的補償金，這些供應商曾為Production了通用汽车目前不再需要的零件進行了相關投資。其中约有11億美元的亏损來自于华非电动汽车业务的重组成本。
自特朗普政府推行的政策，已迫使多家车企进行高昂成本的业务调整，例如福特汽车上月表示，其電動汽車業務相關利润將遭受195億美元的損失。去年9月底最高可達7500美元的電動汽車購置或租赁聯邦税收抵免政策被取消，這後电动汽车的销售難度顯著增加。
特朗普政府还放宽了环境及燃油经济性标准，导致这些标准减少对车企加大电动汽车销售力的约束力。电动汽车本身并不存在尾气排放的问题，但电动汽车业务的增长受到消费者税收激励政策的终止和排放法规的减弱。
通用汽车在周四提交的一份证券备案文件中表示：“随着部分消费者税收激励政策的终止以及排放法规约束力度的减弱，2025年北美地区全行业的电动汽车消费需求已开始放缓。”
recent 美國最大車企通用汽油為了減少電動汽车業務，公司在2025年第四季度錄得71億美元的亏損。這些成本主要來自於電池工廠和電動汽車組裝線的投資下降。
公司表示，這次亏損還包括向供應商支付的補償金，這些供應商曾為Production了通用汽车目前不再需要的零件進行了相關投資。其中约有11億美元的亏损來自于华非电动汽车业务的重组成本。
自特朗普政府推行的政策，已迫使多家车企进行高昂成本的业务调整，例如福特汽车上月表示，其電動汽車業務相關利润將遭受195億美元的損失。去年9月底最高可達7500美元的電動汽車購置或租赁聯邦税收抵免政策被取消，這後电动汽车的销售難度顯著增加。
特朗普政府还放宽了环境及燃油经济性标准，导致这些标准减少对车企加大电动汽车销售力的约束力。电动汽车本身并不存在尾气排放的问题，但电动汽车业务的增长受到消费者税收激励政策的终止和排放法规的减弱。
通用汽车在周四提交的一份证券备案文件中表示：“随着部分消费者税收激励政策的终止以及排放法规约束力度的减弱，2025年北美地区全行业的电动汽车消费需求已开始放缓。”
recent 中國大陸車企電動車業發生了什麼事呢？ 
2019 年後開始，各國政府一口一個「減少空氣污染」就出來了許多政策，對於電動車產生了重大的影響。 
這也說明，政府的政策對於車企來說太過嚴格了，沒有給予足夠的支持。
可是，有些人說，政府的政策是為了保護環境的，所以這樣的影響就可以理解了。 
但我們要問，政府有沒有考慮到對於車企和消費者這樣的影響呢？
。我觉得这次亏损主要是因为政府政策的变化带来太多不确定性了。如果没有这些税收激励政策和排放法规， electric car 的销售可能就不是如此激烈了啊。现在的车企都需要更好地规划他们的业务，考虑到这些风险了。
。
其实，高昂成本的业务调整是因为特朗普政府的政策引起的，所以车企们怎么能不惜尽力呢？ 
但也是真的是很难做到。 
这个数字就像是一个巨大的重担，压在通用汽车的身上。可是，也让我想起了当年我小时候爸爸还修过一辆电动摩托车 
，那时电动车还不是那么昂贵，而现在却是这样高昂 
如果不再有补贴和税收激励政策，怎么能促进他们的销售？ 
我觉得这不是一个简单的问题。它涉及到我们对环境的态度、经济政策以及消费者行为等多方面的因素 
。这次的电动汽车亏损，我觉得可以理解为一种“现代化”的代价 
Really？? 這是怎樣的 business decission 呢？? 我們知道電動車業務一直受到政府政策的影響，特別是在美國。政府取消了減税 policy 和排放法規，這直接影響到了 Consumers 的選擇 
不過，還是希望那些公司能夠更好地處理這個問題 
因為我們也期望看到更多電動車的出產和使用 
71亿美元亏损还都来自于华非了？ 
. 最后还是要看电动汽车行业的整体趋势，否则就不能确定是政策变化、市场变化还是技术问题 
但现在看来，电动汽车确实还需要政府政策的支持 
总共71亿美元，这个数字还是有点儿可怕的……
71亿美元亏损也就说明电动汽车业务真的太不稳定了 
。美国最大车企通用汽油确实面临着一些严重的挑战。 
如果可以找到一个平衡点，我觉得会让所有相关 parties 都能更好地办到。 
。 
我记得有些品牌正在研究用新材料和技术来降低成本，希望能让电动车更容易被接受 
所以，美国政府的政策变化到底对谁有利呢？ 
总之，自从特朗普政府放宽了环境标准后，我觉得我们就看到电动车销售的变化，虽然还不能完全说出是否更好或更坏，至少说明电动车在中国仍然占据着很大的市场份额 
电池工厂和组装线投资下降，这也说明公司正在加速这方面的技术进步。 
但现在这些激励政策被终止了，电动汽车销售难度就大了 
我觉得电动汽车的发展不仅仅是技术问题，还是一种 societal problem。我们需要更认真地思考，我们到底在 pursuit of what?