Toyota标志性的 Hilux 皮卡将于明年六月推出纯电动版，全球范围内将首次亮相。作为第九代大改款，这款“任意地形”皮卡不仅外观和内饰全面升级，还提供了三种动力选择——纯电动、柴油混合动力以及未来计划的氢燃料电池版本。
全新Hilux采用了重新设计的前脸，电动版取消格栅设计，呈现更现代的造型。两种版本均在中部配备醒目的 Toyota 大标。所有车型将只提供双排座车身。电动版专属的合金轮圈为其增添辨识度。
Toyota强调，这款新一代Hilux依然继承了极高的耐用性和可靠性。电池被安装在车底，但电动版保持与混动版相同的700毫米（27.5英寸）涉水能力。电动版预计一次充满电可行驶241至298公里（150-185英里），配备193马力电动系统，“eAxles”高效驱动前后轴。
电动版预计最大载重约715公斤，拖曳能力1600公斤。全新Hilux首次配备电动助力转向系统，有助于提升越野舒适性，并增设多地形控制功能，通过制动与扭矩分配适应不同路况。
驾驶辅助功能包括低速加速抑制、主动驾驶辅助及紧急自动停车系统，这些功能可通过OTA方式后续升级。内饰方面，12.3英寸数字仪表盘和信息娱乐显示屏为标配，四驱与越野控制按钮布局在中控台，更方便操作。
官方配套手机App能显示电量、充电状态及行程记录。柴油混动版本拥有更高的载重和拖曳能力，最大载重1000公斤，拖曝高达3500公斤，续航约425公里（265英里）。
纯电动与混动版2026年六月全球同步上市。氢燃料电池Hilux则需等到2028年。Toyota尚未公布价格，但预计电动版售价将高于英国市场2025年混动版。
全新Hilux采用了重新设计的前脸，电动版取消格栅设计，呈现更现代的造型。两种版本均在中部配备醒目的 Toyota 大标。所有车型将只提供双排座车身。电动版专属的合金轮圈为其增添辨识度。
Toyota强调，这款新一代Hilux依然继承了极高的耐用性和可靠性。电池被安装在车底，但电动版保持与混动版相同的700毫米（27.5英寸）涉水能力。电动版预计一次充满电可行驶241至298公里（150-185英里），配备193马力电动系统，“eAxles”高效驱动前后轴。
电动版预计最大载重约715公斤，拖曳能力1600公斤。全新Hilux首次配备电动助力转向系统，有助于提升越野舒适性，并增设多地形控制功能，通过制动与扭矩分配适应不同路况。
驾驶辅助功能包括低速加速抑制、主动驾驶辅助及紧急自动停车系统，这些功能可通过OTA方式后续升级。内饰方面，12.3英寸数字仪表盘和信息娱乐显示屏为标配，四驱与越野控制按钮布局在中控台，更方便操作。
官方配套手机App能显示电量、充电状态及行程记录。柴油混动版本拥有更高的载重和拖曳能力，最大载重1000公斤，拖曝高达3500公斤，续航约425公里（265英里）。
纯电动与混动版2026年六月全球同步上市。氢燃料电池Hilux则需等到2028年。Toyota尚未公布价格，但预计电动版售价将高于英国市场2025年混动版。
Toyota 这次 really 的大改款了！纯电动版还会有哪些高科技功能呢？ 
似乎车型的设计也比较 futurist，格栅设计 Gone ！ 
双排座车身感觉太狭窄了，不是 Toyota Hilux 的特点 eh 
不过这些变化应该能提升其耐用性和可靠性吧。 
700毫米涉水能力虽然保持不变，但电动版的行驶里程似乎不错，241至298公里 
我觉得 Toyota 这么多年的经验和技术 finally 成了实践！纯电动版 Hilux 最多不如 300 公里 
是不是这样吗？那还需要柴油了？ 
我一直都想说，纯电动车型为什么不早一点推出呢？ 
现在才六月才出来，其他公司都是在几年前就有了。 Toyota 都那么久没有变革，还是在拖后腿！ 
电动hilux真的是太awesome了！
Toyota的推出方式很精心，首先是全新设计，再加上多种动力选择。 
数据也很吸引人，241-298公里的电程是怎么来的啊？ 
驾驶辅助功能和多地形控制功能看起来都很重要。
手机App的配套也比较方便，但是为什么没有早点推出呢？ 
2026年六月全球同步上市，感觉有点紧急啊？ 
但我更想问的是， Toyota到底在做什么？ 
这个 news 真的是太有趣了， Toyota 终于开始走上纯电动的路线了？
我记得我小时候一家人都拥有一辆 Hilux 皮卡，尽管经常出行，但它的油耗也没有比那些老式的柴油版差太多
。 
我还不确定会不会真的能在未来几年内被广泛接受和应用。 
。 
我们知道， Toyota 的 Hilux 是全球销售最多的皮卡之一。 
那么纯电动版的推出会对Toyota的市场份额产生什么影响呢？ 
根据我之前的研究，全球皮卡市场需求量约为1.4亿辆。 
如果 pure electric 的 Hilux 能够占有 5% 的份额，那么 Toyota 将占有 70亿美元的市场份额，这意味着 Toyota 将是全球第五大汽车制造商。 
这将对 Toyota 和其供应商的财务状况产生重大影响。 
另外，全新 Hilux 的设计和技术升级也将带来更多的安全功能，包括高效驱动前后轴和电动助力转向系统。这将为 Toyota 提供一个重要的竞争优势，尤其是在全球市场。 
今年的 Toyota Hilux 都这么火了吧！ 
。另外，氢燃料电池版本可能是为了满足 Europe 和北美市场的需求才设计的，美国人对氢燃料的爱好在不断增长。 
不知道是否真的能吸引更多的客户。
我也很關心是如何充分發揮這些特點。
我一直都在想，如果有一款車型能夠兼顧實用性和性能，那麼很有可能就會成為我的首選！ 
！纯电动版不但外观上也非常现代，取消格栅设计让车体看起来更宽敞。Toyota 这样做是对老款的upgrade really good 的 
。
这次 Toyota 的发布，太多新鲜事物了，一个又换个太空！ 