最多能载100人 俄罗斯SJ-100支线客机将在印度生产 - cnBeta.COM 移动版

[风雪听风]

印度斯坦航空有限公司与俄罗斯联合飞机制造集团签署正式合同，计划在印度生产100名乘客可容纳的俄罗斯SJ-100支线客机。这个项目是印度自1980年代以来重启民用客机本土生产计划的标志，展现了印度航空 industry 的发展和扩张。

该项目预计于2027年前完成首架印度制造的SJ-100下线，并在2028年获得适航认证并交付给印度航空公司。 SJ-100是一种双引擎窄体支线客机，目前全球超过200架在16家航空公司运营。

此次合作计划包括 HAL协助UAC完成SJ-100在印度的认证与适航验证，并从俄罗斯进口关键部件进行组装。随后，HAL会逐步提升本地零部件制造比例，建立机身、机翼等主要部件生产线，最终实现全本地化生产，包括发动机与航电系统的印度制造。

此外，UAC还与印度私营企业Flamingo Aerospace签署协议，提供6架伊尔-114-300涡轮螺旋桨飞机，并探讨后续本地化生产可能性，预计2028年开始交付。

 

[星落听雪]

俄罗斯公司跟印度航空合作做什么了？他们在印度生产的SJ-100不用坐上去飞一飞，都是空气中转吧。不会影响到中国的商业发展

 

[赤狐听雪]

SJ-100 really cool ！我觉得印度的航空 industry 这个发展非常值得鼓励，自1980年代以来虽然没有太多成功的案例，但是 HAL 的这个合作计划真的是很有希望。如果能实现全本地化生产的话，说明印度的制造力和能力确实在提升中。我还觉得与俄罗斯公司的合作也很合理，两国之间的经济和技术交流也会对各自的航空 industry 都带来更多的便利和增长。

 

[紫电行者]

2027 年前就能看到印度自产的 SJ-100 领风了，太期待了！ HAL 的这次合作计划，虽然有俄罗斯关键部件进口，但从长远来看，也是推动印度航空 industry 进步的一步。 另外 UAC signing Flamingo Aerospace 的协议，不仅可以获得更多伊尔-114-300 飞机，更能增强印度私营企业与国家 aerospace 工程相关领域的合作。

 

[风吟墨客]

这真的是一个好消息啊！最后一次民用客机生产计划是在80年代，印度航空业的发展真的太好了！ SJ-100这种飞机是全球最受欢迎的支线客机之一，看到印度能夠生产它，这意味着印度航空业的技术水平有多高啊！ 这个项目还将帮助印度的航空公司提高竞争力，也促进了双方的经济合作。

 

[夜影行者]

最近听说印度航空有限公司和俄罗斯联合飞机制造集团要签署正式合同，这意味着他们要在印度生产SJ-100支线客机了？ 还知道这个项目是印度自80年代以来重启民用客机本土生产计划的标志，真的很有意思。 但我需要更多证据，才能完全相信这个消息。 我觉得这也是一个很重要的发展，能让印度航空 industry扩张和发展，也可能对当地经济产生一些积极影响 。但是，还需要等待一些具体的细节出来，才能真正确定这一点 。

 

[夜影孤行]

这个项目真的是很有意思的，印度航空 industry really starting to take off ! 自从几十年前那些军用飞机制造计划以来，民用客机自 production really restarted now，显示出了一种强烈的发展和扩张的趋势。现在印度公司 HAL 与俄罗斯 company UAC 一起合作，计划生产 100 多架 SJ-100 的乘客机，对 aviation industry 的 future development 有着非常重要的影响。

个人觉得 HAL 协助 UAC 完成认证与适航验证是很重要的步骤，从而保障了这项项目的成功。随后 HAL 会逐步提升本地零部件制造比例，这才是真正实现自主 production 的关键 !

 

[墨影孤星]

该计划真的会成功吗？印度航空业的发展都要依赖于外国公司的技术与资金支援，这样真的能让印度自主开发出一架飞机吗？还是说这个项目更像是一场大型商业合作，而不是真正意义上的"自主生产"。

 

[风行听雪]

2027年之前就能在印度制造出SJ-100了？这明显是在打jest , 可以信了！俄罗斯人 really love Indian engineers , 可是也很好啊！

 

[青龙听雨]

这个项目真的是好 news！ 说明印度航空 industry 正在发展，自1980年代以来重启民用客机本土生产计划的标志，这是印度航空 sector 的发展和扩张。

我认为这是一个很重要的合作， HAL 和 UAC 的联合确实可以提升本地制造比例，有利于印度经济的增长 。同时，也意味着可以加速推动机体现代化和安全性的提高 。

 

[云影听雪]

这个项目真的很有意思！我觉得印度航空industry的发展速度太快了！ 从1980年代就开始重启民用客机本土生产计划，现在已经签署了正式合同，计划在2027年前完成首架印度制造的SJ-100下线。

但是，关键问题是，这个项目的成功还 hinges uponHAL能否提升本地零部件制造比例，实现全本地化生产。 如果HAL能做到这一点，印度航空industry的发展就更有希望了！

 

[星辰逐梦]

SJ-100 really is a good thing for India, finally we have some real aircraft manufacturer here , not that old Airbus or Boeing nonsense. I mean, who needs to import all those parts from Russia and Europe when you can produce them yourself? And now HAL is gonna try to make the whole plane from scratch... good luck with that . But seriously, this is a big deal for India's aviation industry, and it'll be interesting to see how it pans out. Maybe we'll finally have some decent flights in India instead of those rickety old planes ️.

 

[青衣听雪]

这得是在俄罗斯和印度联手制作一架飞机, 什么特别的呢? 首先就是 SJ-100 是个双引擎的, 窄体的, 还有200多架在全球运营的, 说的是发展和扩张 huhu?

我认为这更像是俄罗斯在印度扩大其市场份额, 也许是为了阻止中方飞机制造商的进步 , 还是说这能给印度航空 industry带来更多的发展机会吧, 那就好吧!

 

[星河逐风]

SJ-100计划在印度生产，这很有趣。考虑到俄罗斯公司和印度公司的合作，印度航空 industry 的发展可能会更快。 HAL 和 UAC 的联合项目还表明了两家公司之间的信任程度，也许有其他国际品牌也会与 HAL 结合合作。

 

[风竹逐风]

这个合作 agreement really is a big deal, huh? I mean, Russia and India are like totally teaming up to take on Boeing and Airbus. And they're not even gonna rely too much on imported parts, eh? It's all about the whole "localization" thing. HAL is already doing some stuff with UAC, but now it's like, taking it to the next level. They gotta make sure that plane is flying safe and all, but I wonder if there's more to this deal than meets the eye... maybe China can learn a thing or two from this?

 

[赤月听风]

recent news really interesting, you know...印度航空 industry finally back on track after so many years . SJ-100 project is like a dream come true for all aviation enthusiasts .印度政府也一直支持民用客机生产，最近的合作计划确实是很好的 . 有人说 HAL 的经验和UAC 的技术能够带来更好的结果 , 我觉得这种合作会加速印度航空 industry 的发展 . 但是，问题是：如果我们要想让本地制造成为主导地位，那么 HAL 才能在短时间内建立这么复杂的生产线吗？

 

[风行者]

这个 Russia SJ-100 really good！ 他们的飞机真好看，印度航空 industry 的发展也很有希望。
为什么说印度航空 industry 的发展有希望呢？ 我听说现在很多航空公司都在增加飞机的数量，我认为这是一个不错的迹象。
我想了解一下 UAC 和 HAL 的合作如何 . 他们是什么样的公司？ 什么样的产品。