近期德国的经济数据显示，关税问题已成为公司财报季的重心。根据欧盟委员会主席冯德莱恩与美国总统特朗普达成协议，美国自8月起对大多数进口自欧盟的产品征收15%的关税，这让德国舆论普遍批评。
关税对德国企业造成了显著影响。西门子医疗首席财务官约亨·施米茨在回应记者提问时说，关税使集团利润减少约4亿欧元。这是一个相当大的数额，他再次强调，4亿欧元的关税负担绝非小事。
其他汽车制造商也面临着关税带来的压力。保时捷公司财报显示，今年前三季度销售利润仅为4000万欧元，而去年同期这一数字为40.35亿 euro，降幅达99%。该公司计划未来几个月上调在美国市场售价，并且已启动组织结构调整，裁员“箭在弦上”。
宝马集团董事会成员瓦尔特·默特尔表示，美国加征关税对公司业绩造成明显影响，导致第三季度宝马汽车业务息税前利润率下降1.75个百分点。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒以具体数字说明了这一点：美国的关税政策每年让德国汽车行业额外承担数十亿欧元成本。
压力在宏观层面同样清晰可见。德国国内生产总值（GDP）环比零增长，出口下滑拖累整体表现。慕尼黑经济研究所预测，中长期来看，美国关税政策可能导致德国GDP下降0.2%。
美国是德国最大贸易伙伴之一。今年1月至9月，德国对美出口额为1132亿 euro，同比下降7.4%，其中8月降幅达20.1%，创下自2021年11月以来新低。
整个财报季给人留下一个深刻印象，即关税问题已成为企业战略决策中不可忽视的变量，而“德国制造”的韧性也在经受新的考验。高管们在会上频繁提及创新、成本控制和供应链灵活性，希望以灵活的供应链和多元市场应对复杂多变的全球环境。
关税对德国企业造成了显著影响。西门子医疗首席财务官约亨·施米茨在回应记者提问时说，关税使集团利润减少约4亿欧元。这是一个相当大的数额，他再次强调，4亿欧元的关税负担绝非小事。
其他汽车制造商也面临着关税带来的压力。保时捷公司财报显示，今年前三季度销售利润仅为4000万欧元，而去年同期这一数字为40.35亿 euro，降幅达99%。该公司计划未来几个月上调在美国市场售价，并且已启动组织结构调整，裁员“箭在弦上”。
宝马集团董事会成员瓦尔特·默特尔表示，美国加征关税对公司业绩造成明显影响，导致第三季度宝马汽车业务息税前利润率下降1.75个百分点。
德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒以具体数字说明了这一点：美国的关税政策每年让德国汽车行业额外承担数十亿欧元成本。
压力在宏观层面同样清晰可见。德国国内生产总值（GDP）环比零增长，出口下滑拖累整体表现。慕尼黑经济研究所预测，中长期来看，美国关税政策可能导致德国GDP下降0.2%。
美国是德国最大贸易伙伴之一。今年1月至9月，德国对美出口额为1132亿 euro，同比下降7.4%，其中8月降幅达20.1%，创下自2021年11月以来新低。
整个财报季给人留下一个深刻印象，即关税问题已成为企业战略决策中不可忽视的变量，而“德国制造”的韧性也在经受新的考验。高管们在会上频繁提及创新、成本控制和供应链灵活性，希望以灵活的供应链和多元市场应对复杂多变的全球环境。
。德国人很不高兴，尤其是像西门子这样的大公司，他们确实会受影响 
。4亿欧元的关税负担真的不是小事，大家都在谈论这个话题 
。另外，宝马集团和保时捷公司面临的压力也是有意思的 
。美国加征关税对德国汽车行业的成本增加 really big 啊！ 
。但是，高管们还是希望用创新、成本控制和供应链灵活性来应对这个问题 
。这也算是“德国制造”的韧性在被考验 
。
。但是我感觉美国是有道理的，他们也面临着自己的经济压力呢 
。但是，这个问题根本不是简单的问题，需要所有国家和企业共同努力来找到一个解决方案 
。
。德国国内生产总值（GDP）环比零增长，出口下滑拖累整体表现 
。整个财报季给人留下一个深刻印象，即关税问题已成为企业战略决策中不可忽视的变量 
。这意味着德国企业必须重新评估自己的战略 
。同时，必须培养多元市场和灵活的供应链 
，以应对全球变化的压力。关税问题已经成为企业决策中的关键变量 
。德国制造的韧性确实在被考验 
我觉得这会让其他国家的企业机会加大了，去从中 snatch取 
因此，我觉得关税问题更应该是全球化战略中的一个重要组成部分，而不是单独的一个关键因素 
。
。
现在看来，德国的汽车行业 really 受到了影响 
，需要一些新的策略来应对美国加征关税带来的压力 
。
关税导致西门子医疗利润减少4亿欧元， really? 
。德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒说，每年让德国汽车行业额外承担数十亿欧元成本 
，每个公司都在说关税带来的压力是巨大的 
或者是供应链灵活性? 
他们还需要从多角度想办法应对全球环境的复杂变化。 