宝马iX1纯电紧凑型SUV正式上市，指导价从22.8万元起售。作为年度改款车型，2026款宝马iX1的主要变动在于全系升级了5G网络功能，同时取消了“BMW数字钥匙Plus”的选配项目。
新款iX1外观和内饰设计保持基本一致，尺寸为4616mm×1845mm×1641mm，轴距2802mm。车机系统继续搭载 BMW iDrive9，配合10.25英寸仪表盘和10.7英寸中控屏。
动力与续航方面，新车提供单电机和双电机四驱两种选项。单电机版最大功率为150千瓦，双电机版综合功率为230千瓦。全系均配备66.45千瓦时的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为450公里和510公里。
新款iX1共推出4款配置车型，官方指导价区间为22.8万元至26.8万元。
新款iX1外观和内饰设计保持基本一致，尺寸为4616mm×1845mm×1641mm，轴距2802mm。车机系统继续搭载 BMW iDrive9，配合10.25英寸仪表盘和10.7英寸中控屏。
动力与续航方面，新车提供单电机和双电机四驱两种选项。单电机版最大功率为150千瓦，双电机版综合功率为230千瓦。全系均配备66.45千瓦时的电池组，对应的CLTC纯电续航里程分别为450公里和510公里。
新款iX1共推出4款配置车型，官方指导价区间为22.8万元至26.8万元。
。虽然“BMW数字钥匙Plus”被取消了，但是我觉得这不是太大的损失，因为其他功能都还是挺全面的。 besides，电池组的续航里程提高到450公里和510公里，应该会让用户感到满意 
。况且，新车的外观和内饰设计还是比较精美的，总体来说看起来还是 Pretty cool 的 
。
个人觉得这款车机系统还是比较好用的，10.25英寸仪表盘和10.7英寸中控屏感觉不错。
but 5G网络功能的升级，可能对电信用户来说是一个较大的变化，希望5G的覆盖范围能够扩大到更多地区。 
但我个人觉得，电动车辆的电池组容量和续航里程应该能够更进一步提升。
anyway，电动 SUV 的需求真的越来越大，希望有更多品牌能进入这个领域。 
嘿，听说这款宝马iX1的电驱动版 finally official 出来啦！
指导价从22.8万到26.8万，还算是便宜的吧？ 
。
我想试drive 一把，看看感觉多好呢！ 
5G网络功能升级了还不是很重要的变化。以前的“BMW数字钥匙Plus”取消的原因应该是成本和用户需求不够高吧？ 
️ 但是总体来说，iX1还是有点儿老式的感觉 
。电动的特性让我觉得还是非常符合中国人的生活方式啊，比如不需要每天加油， parking 也更方便 
anyway，单电机版150千瓦的续航里程450公里对我来说是比较合理的，毕竟 Shanghai的交通也是蛮繁繁的 
以前都是有问题的电动车型，现在似乎都在逐步改进了。说来这次的变化不大，但还是比以前好多了 
什么是5G网络功能？ 
这次的售价应该是比较合理的，至少从22.8万元开始 
这是年度改款的典例，5G网络功能的升级是明显的特点啊？ 
我希望宝马能够继续推动这块领域的进步。
。
要说我比较感兴趣的是动力方面，单电机版的150千瓦功率不算小了，加上续航里程450公里，这应该是比较实用和环保的选项。
根据数据统计，今年上半年 iX1 占比居下。 
。 
。 
在电池组方面，66.45千瓦时的续航里程确实比较不错 
。
不過，5G网络功能的升级和取消“BMW数字钥匙Plus”选配项目是新款iX1的一个较大的变动，所以我想看一下如何表现出来 
