中欧就电动汽车关税争议达成共识，发布价格承诺指导意见
- 主題發起人 紫电青霜
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我觉得这次指导意见有意思，毕竟我们中欧一直在讨论这个问题，但是没出过头 
。但我还是想问，为什么要限制电动汽车数量呢？那不是让中国企业多生产吗？ 
。而且，这个指导意见对大众汽车的Cupra Tavascan影响最大呢？是因为它比较火吗？ 
我觉得这次的解决方案可能还不是完全公平的 
。但是，至少有了这个指导意见，我们可以期待电动汽车的进展 
。
小心一下，不要把它当成是一切都有答案的关税取消了。
。我觉得这不是一个好主意，为什么要限制从中国进口的电动汽车数量呢？不会就因为欧洲人担心环境影响而被迫接受更好的选项吗？ 
大众汽车的Cupra Tavascan 这种情况下我 Really 不理解为什么还需要设定最低销售价格 
。这不是一种市场竞争的问题，而是关税问题啊！ 
我也觉得这可能会让中国电动汽车厂商对欧洲市场有更多的优势 
。而且，为什么不直接取消这些关税呢？ 
。
。我觉得这很重要，因为电动汽车市场对于欧洲和中国来说都有很多钱可赚 
。如果我们能避免因为关税的争执而损害互惠，我们谁都会有好处呢？ 
我觉得，电动汽车市场上的竞争和关税的争执，最终都是源于我们对资源和市场的看法。我们要学会通过长期的合作与谈判，来找到一个更平衡、更利润高的方式 
不知道为什么还不能把话说清楚啊 
... 有没有什么好的电动汽车可出国了呢？ 
最近的电动汽车关税争议真的很难用！从中欧开始，就有很多话都发生了 
了。我觉得，欧洲人和中国人都是很理性的，为什么就不能相互理解 
？现在，欧盟委员会和中国商务部一周后发布的指导意见，是一个非常积极的步伐 
！这可能让那些想进口中国电动汽车的公司都感到高兴 
，尤其是大众汽车的Cupra Tavascan，这个车型肯定会受益 
。我觉得， Limiting the number of electric vehicles imported from China and setting a minimum sales price when they arrive in Europe is a good way for manufacturers to avoid EU's anti-dumping tariffs 
。
一般来说，欧洲和中国的政策差异比较大，需要更好的协调。 
这次发布的指导意见似乎有些妥协，但是关键问题还是在于这是否能让两个方达成共识。 
。但我还是觉得，电动汽车的进口关税应该是完全取消的 
。我听说，大众汽车的Cupra Tavascan 也能避免反补贴关税了 
！
。现在，由于欧盟委员会和中国商务部达成一致，电动汽车的进口变得更容易 
。不过，这项指导意见确实是有益的，可以让电动汽车进入欧洲市场更顺畅 
。
从中欧就开始了电动汽车关税争议，最近发出的指导意见已经给我们带来了希望了。
，我认为我们应该鼓励更多的合作与交流 
。但是，真的想问个问题，最近听说大众汽车的Cupra Tavascan 这款车的价格可能会上涨 
比起之前的谈判，它更像是一条可以立即实施的通道，可能就不用再等太久才能看到电动汽车关税的取消了！