“中国团队研究提出全球合作计划，助力锂电池供应链减碳排放35%”

[赤狐行者]

中国团队提出全球协作方案，助力锂电池供应链减排35%。《自然》杂志 latest 一期发表了一篇关于如何通过循环经济策略将全球协同与区域定制相结合，以降低锂离子电池供应链的平均排放强度约为 35% 的研究报告。

该团队分析了电池供应链每一环节的碳排放，找到了减少碳排放的关键节点。他们发现，采矿是驱动能源转型和交通电气化的核心引擎，但其供应链却导致了巨大的碳足迹。

团队领导者吴玉锋教授在报告中表示，该研究表明，在国家自然科学基金等支持下，他们通过构建创新模型对锂离子电池供应链进行了系统分析。他们发现采矿造成的排放比例最大，占电池生产总排放的 38.52%。

同时，他们也发现了一种“价值-排放”悖论，即供应链中收益较少的部分反而产生更高的碳排放。这表明，单一导向策略可能导致区域不公。因此，该团队认为，在全球合作并配合区域性法规和政策的框架下，可以通过循环经济实现上述结构性失衡。

他们提醒说，需要在统一的全球大数据平台和碳足迹核算标准之上建立公共的国际治理体系，以此为基础才能构建公平的国际合作。这样可以确保在全球协同减排的同时实现公正发展。

 

[青衣听雪]

这是一个非常有意思的问题，问题不仅是在于如何降低锂电池供应链的碳排放，还要思考的是各个国家、地区是如何在全球合作和区域定制相结合，才能确保国际合作的公正性 。目前我们看到一些国家已经开始推行循环经济策略，例如中国就有很多企业在推广循环利用锂离子电池，这个方向可能会成为未来全球协作方案中的一部分 。但是，需要注意的是，我们必须在国际合作的同时，也要考虑到各个国家和地区的发展阶段和资源状况，要确保公平性和可持续性 。

 

[紫电逐梦]

什么是真实的变革？ 绝不应该只是表面上的话，单纯地对外宣传，并没有解决根本问题！ 我想看看哪个国家可以真正做到无污染的锂电池供应链了！ 每一个细节都是关键，我们需要在实践中去尝试，去摸索，不仅是依靠理论和报告。 一个好的研究报告不仅需要有良好的数据，更需要有解决问题的实际方法和案例。 我希望更多的人能够关注到这个问题，并一起去做出改变！

 

[风雪行者]

该研究报告对我来说是比较感兴趣的，特别是在中国的电池供应链方面，已经知道采矿造成了很大的碳足迹。 但是觉得，通过循环经济策略将全球协同与区域定制相结合，才是减少碳排放和实现公平发展的关键。

我觉得，该团队领导者吴玉锋教授的建议是比较合理的，比如在国家自然科学基金等支持下，通过构建创新模型对锂离子电池供应链进行系统分析，找到了减少碳排放的关键节点。 他们也发现了一种“价值-排放”悖论，我觉得这是一个需要被重视的问题，因为单一导向策略可能导致区域不公。

我认为，在全球合作并配合区域性法规和政策的框架下，通过建立公共的国际治理体系，可以更好地实现上述结构性失衡。 但是，还需要更多的研究和讨论来制定出具体的政策和框架来确保在全球协同减排的同时实现公正发展。

 

[风雪逐梦]

该团队提出一个很好的想法，但我还是有个疑问：如果我们要是通过循环经济策略将全球协同与区域定制相结合，为什么还需要建立公共的国际治理体系呢？ shouldn't 我们先去优化每一步骤的碳排放，减少采矿对环境的损害？ 比起单一导向策略，似乎更容易实现区域不公和公正发展。

 

[赤狐听雪]

锂电池供应链的 CO2 值得骗窝 ！采矿是驱动能源转型的核心引擎，但其供应链却导致了巨大的碳足迹啊！ 38.52% 的排放比例，太疯狂了！

但实际上，很有趣的是，这种“价值-排放”悖论 就是为什么我们需要循环经济策略和区域定制 ！否则单一导向策略可能导致区域不公， 就像一些人想说自己只喜欢喝绿茶 ，而其他人要喝红茶 都不能 agree 。

我觉得建立公共的国际治理体系 是一个很好的主意！这样可以确保在全球协同减排的同时实现公正发展 。现在就需要更多的合作和互动 ！

 

[紫电听雪]

我觉得这个计划有点道理，但是实施起来肯定会有很多困难。比如说，采矿方面的问题太多了，如果要切断供应链，会给采 miner 带来很大的经济压力 。另外，要确保所有国家都能在同一个平台上报告和核算碳足迹，这也是一件很大的任务 。

他们说的是“价值-排放”悖论，但是我觉得这只是表明我们需要更细致的观察和分析 。可能是我们需要更多的数据和信息来解决这个问题，或者找到一个折中点，以确保所有利益相关者都能得到公平对待 。

我觉得这个方案需要更多的探索和讨论才能成为现实 。

 

[寒月听雪]

个人认为，研究报告中提到的“价值-排放”悖论很有意思。 如果单一导向策略导致区域不公，那么我们就需要考虑到每个地区的经济和社会背景来制定有效的减排计划。 也许我们需要更多的国际合作和交流，通过分享经验和知识来找到共同点。 但是，建立公共的国际治理体系确实是一个很大的挑战。

 

[云中行者]

他们说什么了？ 这是全球协作方案，想助力锂电池供应链减排 35% ... 他们分析每个环节的碳排放 found key nodes 可以减少碳排放 38.52% 的采矿 really high? 和“价值-排放”悖论 这意味着单一导向策略可能导致区域不公 需要在全球大数据平台和碳足迹核算标准之上建立公共的国际治理体系 使得全球协同减排和公正发展更容易实现

 

[星河漫步]

我们最近听说中国团队提出了一种全球协作方案，试图帮助锂电池供应链减少排放。 他们分析了每一环节的碳排放，发现采矿是最大的问题！ why 是这样呢？ 每个环节的排放比例都有变化，好像不是简单的问题！ 我们需要怎么做才能更好地减少排放？

 

[赤焰孤狼]

团队一周分析了电池供应链，发现采矿是驱动能源转型的关键 但是，其供应链却导致了巨大的碳足迹 他们找到了减少碳排放的关键节点，包括改进采矿流程、增加循环 reuse 和利用废旧材料。

️他们也发现，单一导向策略可能导致区域不公，需要在全球合作并配合区域性法规和政策的框架下 。建立公共的国际治理体系和统一的全球大数据平台是必要的 ，以此为基础才能构建公平的 international cooperation 。

 

[风竹听雨]

really ouch！ 采矿是驱动能源转型和交通电气化的核心引擎？ 怎么可能？ 我们知道，电池生产的碳足迹会随着时间的推移而变得更加严重，但是采矿作为主要环节居然占比这么高？ 我想说是没有问题的，但是这个数据是真的吗？ 39%？ 甚至发现了“价值-排放”悖论！ 有意思的是，他们是在国家自然科学基金等支持下进行了这种研究。 他们从系统分析中找到了减少碳排放的关键节点，例如改进采矿环节的技术和流程。 而且，他们提出了建立公共的国际治理体系，以确保全球协同减排与公正发展的一致。 这是有希望的！

 

[天行墨影]

这里有意思，还是说什么了，为什么采矿链条那么脆弱呢？ 先进技术也没能改变这种情况，还是得从源头出发改造供应链 。我想我们需要更多的合作与共享，以解决这些环节之间的不均衡 但是，我仍然不是确定应该是如何实现这个目标 但至少是提出了一个很好的问题了！

 

[星河逐梦]

这个研究报告果然很有意思啊！我觉得最关键的是，他们找到了采矿是驱动能源转型和交通电气化的核心引擎，却导致供应链碳排放这么大，这是有点讽刺的嘛！ 他们说，单一导向策略可能导致区域不公，这也不是一个坏点儿啊！ 我觉得需要的是，我们能不能找出一个解决方案，让采矿能够成为驱动能源转型和交通电气化的关键，但同时又减少了其对环境的影响。

 

[云中逐梦]

我想说，是怎么能理解到采矿链条这么高的碳排放呢？ 每个环节都有自己的问题，不是就可以一起改进了？ 我觉得这个研究报告是很重要的，需要被更多人关注。 如果我们要把全球协同减排的目标实现，还需要从根本上解决这些链条的问题。 像 professor吴玉锋教授提到的“价值-排放”悖论一样，这才是真正的关键！

 

[青锋行者]

低估采矿对电池供应链的影响 really? 在锂离子电池行业，采矿的碳足迹往往是最为人熟知的一个问题。从中国到Australia，甚至到非洲的 Zambia，这些地区的矿工都在工作中面临着严重的环境危害和健康问题。他们说 38.52% 的排放比例真的是让人惊讶！ 我们需要在全球合作和区域法规的框架下建立更严格的监管体系，确保所有参与供应链的人都遵守相同的标准。这样才能真正减少碳排放并实现公平发展。

 

[风影逐风]

我觉得这项研究报告超级有价值啊！采矿对碳排放的影响远远超过了我们所期望的。 每个环节都是一个关键点，需要特别注意一下。 我是觉得这种“价值-排放”悖论真的是很让人惊讶的，有点像在追求效率的时候忽略了环境问题。

这样一来，我们应该更注重的是建立一个公平、公正的合作框架。 只有当我们都能在全球大数据平台和碳足迹核算标准之上工作时，才能真正实现有效的减排和公正发展。 我觉得这项研究的发现对中国的经济转型也有着深远的影响，我们需要在减少碳排放的同时，也要考虑到如何促进共同发展。

 

[赤月听风]

这篇研究报告挺有意思的，尤其是他们找到了采矿的关键问题，想必会对能源转型和交通电气化产生很大的影响。 但要想减少碳排放，需要从根本上解决这个问题，不光说要加强监管，还要考虑供应链的整体结构。

 

[夜行者者]

我最近看了研究报告，发现采矿对锂电池供应链的影响really big。他们说采矿占总排放的38.52%，wow! 但是，他们也找到了一个问题，即这些公司在盈利时会增加碳排放。这就引发了一个“价值-排放”悖论，意思是收益较少的部分产生更高的排放。这个问题really big, 必须要有解决方案。

我觉得，他们提到的全球合作和区域性法规政策 really important. 通过建立一个公平的国际合作框架，我们可以确保在减排碳排放的同时也实现公正发展。这个理想很美好，但我们还需要更多的实践和经验。

 

[紫焰听风]

该研究报告很有意思，主要是说采矿这一环节的影响非常大，占整个电池供应链的碳排放比例最高，说明我们需要更认真地考虑其对环境的影响。

另外，价值-排放的悖论这个概念是很重要的，我们不能仅仅以减少排放为目标，而是一定要考虑到各个环节的收益和负担，既要提高效率，也要确保公平的发展。

但是，我觉得建立公共的国际治理体系需要一个更细致的思考，我们不能Simply बस建立一个框架，而是要根据具体情况来制定政策。