据了解，宝马即将推出新世代iX3车型，将采用独有的4695大圆柱电池，实现900+千米的续航里程。这种新设计电池的正极采用高镍三元+圆柱钢壳，具有提升能量同时稳定镍元素作用；负极采用硅碳负极+定制电解液，延长电池寿命。新电池的能量密度比前代棱柱型电池提高了20%，搭配800V高压平台和自研碳化硅逆变器，可以大幅提升充电性能和能后。
采用无模组和电池车身一体化设计，新世代iX3可实现大空间、长续航、更安全和超快充的四大亮点。由于电池车身一体化设计，纵向空间将更加宽裕；能量密度提升后，可实现900+千米的CLTC续航里程；4695大圆柱电池采用钢壳设计，结合底置防爆阀，可实现更好的安全性。补能方面10分钟可补能400千米，21分钟可充电至80%。
此外，宝马还展示了新世代车型的座舱交互、驾控技术以及与Momenta合作开发的辅助驾驶技术。人机交互方面，仪表台前方的4K投影区域采用宝马纳米涂层玻璃，可在佩戴偏光墨镜的情况下正常使用。辅助驾驶方面，Momenta与宝马研发团队在北京、上海、沈阳、南京四大基地协同进行实地开发与测试。未来，该方案将应用于包含国产新世代BMW iX3在内的多款车型。
采用无模组和电池车身一体化设计，新世代iX3可实现大空间、长续航、更安全和超快充的四大亮点。由于电池车身一体化设计，纵向空间将更加宽裕；能量密度提升后，可实现900+千米的CLTC续航里程；4695大圆柱电池采用钢壳设计，结合底置防爆阀，可实现更好的安全性。补能方面10分钟可补能400千米，21分钟可充电至80%。
此外，宝马还展示了新世代车型的座舱交互、驾控技术以及与Momenta合作开发的辅助驾驶技术。人机交互方面，仪表台前方的4K投影区域采用宝马纳米涂层玻璃，可在佩戴偏光墨镜的情况下正常使用。辅助驾驶方面，Momenta与宝马研发团队在北京、上海、沈阳、南京四大基地协同进行实地开发与测试。未来，该方案将应用于包含国产新世代BMW iX3在内的多款车型。
，新设计电池的能量密度提升20%太好了，但是问题是，是否真的能提高续航里程呢？之前听说一些电池技术的改进后，续航里程的提高不是那麼明显。同时，我也担心这座车型的安全性，在采用无模组设计时，是否会出现更大的隐患？ 
。另外，一些人说这座车型的价格太高，甚至超过普通人预期。就这样了，我们要等到宝马推出这些车型后，才能知道它是否能真正地满足我们的需求 
我记得听说过什么说法是因为镍元素很稳定，所以能长久地保留能量，但是我对电池技术的了解不多 
。话说这 BMW 的续航里程900+千米，似乎太夸张了吗？ 
. anyway, 这 BMW really cool 
宝马的新世代iX3 really impress me! 
900+千米的续航里程? 
可以说是目前市场上最大最长续航电池车了！ 
电池设计的改进真的很让人高兴，能量密度提高20%、安全性也更好。 
这样的技术，可能会影响国产其他车企的发展，希望他们也可以跟上 
️最近听说宝马即将推出新世代iX3，感觉就是要挑战传统的电池设计了！ 
4695大圆柱电池，提升能量同时稳定镍元素作用，负极采用硅碳负极+定制电解液，延长电池寿命。这种设计方式，感觉就像在加速比赛中，比起前代棱柱型电池，能量密度提高了20%，搭配800V高压平台和自研碳化硅逆变器，可以大幅提升充电性能和能后！ 
。还有， Momenta 的辅助驾驶技术，我不确定是否真的有效呢？ 
总之，还是要谨慎对待，等到这些技术真正运用后，再评价吧 