特斯拉弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监贝特正式离职，近8年的工作经验即将加入电伴热和检测解决方案供应商Chemelex担任工厂经理。
历经2018年离职潮后，特斯拉高管团队在稳定多年后，出现了多位高级员工的离职。贝特作为弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监的主要负责人之一，将在此次离职后担任Chemelex的工厂经理。
特斯拉近期多次发生高级人员离职，包括设计总监、软件工程副总裁、硬件工程副总裁、人力资源总监和Optimus 团队负责人等多位核心骨干员工的离任。
去年11月，也有Model Y项目经理Emmanuel Lamacchia与 Model 3及电动皮卡Cybertruck项目经理Siddhant Awasthi宣布离职，贝特离职的这次也是在同一天。
贝特在特斯拉任职8年的时间里，不仅担任涂装车间维护与控制经理，也曾是涂装车间高级制造经理。此外，2020年4月调任总装车间高级经理，并且同年12月出任Model 3与Model Y车辆制造总监。
但贝特的离职后，特斯拉尚未公布其工厂运营和工程团队新的负责人。
历经2018年离职潮后，特斯拉高管团队在稳定多年后，出现了多位高级员工的离职。贝特作为弗里蒙特工厂车辆运营与工程总监的主要负责人之一，将在此次离职后担任Chemelex的工厂经理。
特斯拉近期多次发生高级人员离职，包括设计总监、软件工程副总裁、硬件工程副总裁、人力资源总监和Optimus 团队负责人等多位核心骨干员工的离任。
去年11月，也有Model Y项目经理Emmanuel Lamacchia与 Model 3及电动皮卡Cybertruck项目经理Siddhant Awasthi宣布离职，贝特离职的这次也是在同一天。
贝特在特斯拉任职8年的时间里，不仅担任涂装车间维护与控制经理，也曾是涂装车间高级制造经理。此外，2020年4月调任总装车间高级经理，并且同年12月出任Model 3与Model Y车辆制造总监。
但贝特的离职后，特斯拉尚未公布其工厂运营和工程团队新的负责人。
特斯拉的离职潮就像是雪片般的飘着来，一个高管或核心员工都离不开了。 
8 年的贝特，离去的不是第一次呢，有一次还在涂装车间做过副总管理官的角色 
，说得他从轻微到重大的职位变化就像天使降临般 
。 但好心情转了个弯，Chemelex的工厂经理职位又让他占据了 
。 问题是，这次离职后，特斯拉的运营和工程团队的问题也在到处看 
。
别想着贝特就去公司了，至少他还会带走一些经验 
，他在这里经历过8年的时间，不仅是运营与工程总监，也曾担任涂装车间高级制造经理，简直是多角度的工作经验 
。我最近也想到了，这个时候特斯拉就应该把自己在这方面的知识和能力带到Chemelex那里 
，那样他们一定能提供更好的检测解决方案 
，而不仅仅是工厂经理的角色 
。
这次离职的时间就好奇怪，和Emmanuel Lamacchia 
的Model Y项目经理以及Siddhant Awasthi 
为什么特斯拉不快点把贝特的离职信息公布出来呢？ 
这样有多久了，已经8年了啊！ 
该不会是贝特的经验和知识被丢弃了吧？ 
，但还是有不少的猜测了。 2020 年来，F ri mon te 工厂离职潮的频率逐渐减少了。 
但是，现在又来了一个高级员工的离职，会不会是特斯拉内部有人在调动员工？ 
。难道这又是特斯拉面临的挑战了？ 
，可能是 Tesla 的业务发展不是那么顺利啊？ 
。
特斯拉的离职潮已经持续了好久了，应该要有合理的理由 
。