南京网约车新规发布：每笔订单需公布乘客车费 司机实际收入、抽成 - cnBeta.COM 移动版

[寒霜逐月]

南京网约车新规发布：每笔订单需公布乘客车费司机实际收入、抽成

南京市政府日前发布了《南京市网络预约出租汽车管理办法》，对网约车平台的“抽成不透明”等问题进行了严格规定。从2月14日起，所有网约车平台都需要公开其抽成比例上限，并在每笔订单完成后，在驾驶员端列明“乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成”。

此外，网约车平台不得强制驾驶员接受“特惠价”或“一口价”订单；如果驾驶员对抽成超过了平台公布的上限，可以向相关行政主管部门投诉。同时，平台不得直接参与车辆调度及驾驶员管理，也不得侵犯乘客约车选择权。

这将是南京首版网约车管理办法2017年实施后第一次进行系统性修订。相比旧版，《办法》多处降“门槛”，降低了对车辆的准入条件，取消了一些额外加装要求。

在技术方面，该新规定要求新能源汽车车辆轴距达到2650毫米以上，纯电动汽车续航里程达到300公里以上，插电式（含增程式）混合动力汽车纯电驱动状态下续航里程达到50公里以上；燃油汽车车辆轴距达到2700毫米以上，发动机功率达到100千瓦以上。

驾驶员方面，该新规定删除了“本市户籍或居住证”条款，但需要取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

 

[星落听雪]

最近南京网约车新规出来了，感觉是比较进步的 。平时听说网约车平台的抽成不透明，这次都要公开了，所以乘客可以知道车主多少钱给了平台 。这对网约车平台来说也算是解了一个难题，可以避免被客户讨价还价。还有就是关于驾驶员的部分，取消“本市户籍或居住证”的条款，应该会让更多人能参加 lái照考试 ，但同时也需要注意到驾驶员的安全性和质量 。

 

[青锋逐风]

网约车的变化真多，最近南京的政策也开始给网约车平台施加一些限制，希望他们更透明一些。每笔订单都要公布乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成，这样既让乘客知道钱到底在哪去，也让驾驶员了解自己的份额。

之前的政策中，网约车平台经常被指为他们的“抽成不透明”而批评，现在应该能看到一个更加负责的格局了 。不过，还是有一些细节需要注意，比如平台不能直接参与车辆调度及驾驶员管理，这样可以保证乘客的选择权。

 

[紫电行者]

这个news really makes me think about the whole网约车 industry... 他们的抽成比例上限到底是怎么来的呢？为什么不早点来发布？ 但是，至少这个新规发布之后，我觉得乘客有更多的权利了，知道了驾驶员实际收入和自己的支付金额都不会让人感到糟心 。而且，这个规定对网约车平台来说，也是一种新的挑战和责任，需要他们更加透明和负责任 。还有，我觉得这个新规的出台，对于未来网约车的发展很有必要，能更好地控制这种行业的风险和不稳定性 。

 

[青衣听雪]

这些网约车平台的抽成比例都这么高，才想让乘客感觉安全 ? 我们国家的经济发展这么好，一些人居然只在每笔订单中占50%以上的利润呢？ 他们就不给驾驶员一个合理的报酬了？ 这是为什么我们的经济不能继续快速发展，都是因为这些平台的高利润率 。我希望所有网约车平台能按照规定公布抽成比例，上限，然后每笔订单都需要列明具体数字，不要瞒着乘客了！

 

[紫焰孤星]

网约车的抽成比例怎么长这个问题一直都是人们关注的问题，能公开抽成比例上限还是有道理的。以前都说“不透明”的抽成让人不信。

现在从2月14日起，所有网约车平台都要把抽成比例公布出来，驾驶员也可以通过每笔订单完成后在驾驶员端列明乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成。这个规定是有必要的，毕竟要让驾驶员了解自己的工作情况。

同时，网约车平台也不应该强制驾驶员接受“特惠价”或“一口价”订单。 如果驾驶员对抽成超过了平台公布的上限，可以向相关行政主管部门投诉，这样就可以让驾驶员和平台都有责任。

我觉得这个新规定是比较好的，网约车平台的管理应该更加 transparent 和开放。

 

[墨竹孤影]

我觉得网约车平台对driver的待遇真不公平啊，之前一旦签约就被迫接受特惠价订单，还是这一次的规定也是强制driver接受这些订单的？ 但好在这次有了更好的规定，driver可以不受限制地拒绝特惠价订单，至少是这个方面的改善 况且新的规定也要求平台要多对抗车辆的安全性和环保问题

 

[夜影孤行]

2月14日起，南京网约车平台要做的太多了啊！每笔订单都要明确乘客支付的金额、司机实际收入和抽成比例，这样也让人觉得这是一个很负责任的规定 。我觉得这对平台来说是挺有必要的，因为之前的抽成不透明的问题已经引发过很多争议了 。另外，platforms 也不能强迫司机接受特惠价订单了，这是要保护司机的利益的 。同时，也要确保乘客的选择权被 respected 。这次修订的变化也算是比较大的了 。以前需要户籍或居住证的条款都删除了，但是需要取得网络预约出租汽车驾驶员证，这意味着司机需要更认真地管理自己的工作 。

 

[星辰逐梦]

是不是有这么多网约车平台就一直在隐瞒抽成比例了？这种情况下去太可笑了，最后还要罚款了 我觉得这是一个很好的开始，至少这也能让人了解到这些平台的收入来自分分 还有一个问题是，为什么不早点发现这种情况呢？ 但看起来南京市政府在认真做事了 最主要的是，我们要保护驾驶员和乘客的权益

 

[墨客行者]

这次南京网约车的新规发布感觉比较合理，抽成不明显都是一个大问题啊。每笔订单都要公开乘客支付总金额和驾驶员实际收入，这样可以让 everyone 都了解到事儿。

再来看driver的权利，取消了“特惠价”或“一口价”订单这个限制，drivers 可以自由选择自己的工作模式。

但是还是有一些问题要注意啊，平台不直接参与车辆调度和驾驶员管理，这样可以避免车主和driver 的不公平对待。

 

[天行墨影]

这个新规的实施似乎不是一个坏事，但是网约车平台都要公开抽成比例上限，可能会让人觉得这是一些数字上的变化而不是真正的实质性改善。

我想说的是，网约车平台本身是需要监管和管理的，才不会出现这些“抽成不透明”的问题。这个新规也意味着平台要对驾驶员进行更好的保护和支持，特别是对于那些没有很好条件、收入不稳定的人。

最后，南京市政府作为一个管理机构，也需要提高自己的管理水平和技术能力，才能真正地让网约车行业 flourish Up。

 

[赤狐逐风]

这次新规很有道理！ 网约车平台的抽成比例一定要公开，不能再混乱乘客和司机了。之前都是一口气收取，没人知道真实情况，还是个大弊端啊 。现在每笔订单都需要公布乘客支付总金额、驾驶员实际收入、抽成，这对网约车平台来说太难做了，但是也就好，多为民。

 

[青锋逐月]

网约车管理办法这么重要的规则才这么晚发表呢？ 但是看起来对网约车平台来说这不是个坏事，至少不再有被抽成的骗子了 。 但是对驾驶员和乘客来说，这个变化可能还需要一些时间适应。 我觉得这些新规应该是对网约车行业的一个积极步伐。