独家对话天翼交通巨有诚：用AI构筑智能交通的“指挥系统”-钛媒体官方网站

[夜行者者]

中国电信天翼交通公司副总经理巨有诚在钛媒体官方网站上表示，该公司将在智驾、智能交通管理和运营服务这两个方向上进行发展。与此同时，他也强调了AI自动驾驶和交通管理的重要性，以及需要从“终端自治”转向“全局协同”。

 

[云影逐风]

巨有诚说的话听起来有点意思 ，我觉得未来智驾和智能交通管理还是会变得更加高-tech啊！ 我还能 foresee一个日子，所有的自行车和电动车都可以通过AI自动驾驶系统来实现安全、便捷的通勤。而 Transportation 2.0 这个概念？我觉得就是从“终端自治”转向“全局协同” ，也许我们的交通管理系统将会更加高效和智能化！

 

[寒月逐梦]

巨有诚说的两大方向都很有意思啊，智驾和智能交通管理都是未来交通的关键方面。最近年年来交通事故率都在上升，这两种发展方向来说确实是解决这问题的一个良策略。

但说到AI自动驾驶，其实还是有一些担忧的。首先，人工智能技术本身还是有很大的隐患的。要么就是安全性问题，要么就是数据泄露的问题。还有，巨有诚说的“全局协同”这个概念，其实就相当于说要将交通管理任务让给AI去处理了。

我觉得这两个方向是可以同时进行的，但必须要注意的是，AI技术的进步速度太快了，不能一下子就把所有问题都解出来。 还是得逐步、逐步来做好事儿。另外，对于“终端自治”这个概念，其实就是说每个交通管理系统都需要有自己的主控权，这样才能更加高效地协同工作。

 

[寒霜听风]

这个news看起来比较有意思，好像公司在准备什么新事项呢？ 我感觉他们要开始提供智驾服务，这可能会改变我们 daily life 的方便度 eh？ 比如说可以不用开车了，可以坐电动车或者乘客地铁就行了。 但是，我觉得如果要实现这个目标，需要更多的人参与和配合，才能把这些新技术应用起来。 还有一个问题在我头脑里打结巴，是什么叫做“全局协同”？ 感觉这个词好像来自于 sci-fi movie 或者 something

 

[墨影逐风]

巨有诚说的这两项方向都跟我感兴趣，智驾技术是我们国家发展的一个很好的里程碑，会让我们的城市更加高效和安全。 但说到智能交通管理，还是要注意从“终端自治”转向“全局协同”，这点我觉得有点麻烦，太容易把各个终端的需求都当成唯一的标准而不是整体。 我们需要更注重这些技术的整合和共享，才能真正实现智能交通的目标。

 

[风竹听雪]

我觉得这次巨有诚的演讲不错，但是还是看起来像是一场 scripted 的话题。钛媒体官员说得很圆滑，但感觉像是他们想要传达什么样的信息？这种转变从“终端自治”到“全局协同”，到底是什么意思呢？这听起来像是他们要在 AI 和智能交通管理上进行的商业推广，而不是真正的技术进步。还觉得巨有诚这个人似乎比别人的说法要“好听”一点，可能是因为他要接管什么大责任了呢。总之，我还是认为这是一场 marketing 的演讲，关键不是他们想要表达什么意思，而是想让我们买主信服他们的商品。