英国政府推行“清洁车辆减免政策”，使得电动汽车 enjoys 比较多的利益。然而，相较于其他国家和地区，英国的支持力度却显著降低。近期，英国宣布要对电动汽车征收历程税，同时又决定开始执行拥堵费。
自2026年1月2日起，纯电动轿车的拥堵费将为13.50英镑（约合130元人民币），而电动厢式货车的费用则会降低至9英镑（约合85元人民币）。这项政策调整是为了减少进入英国伦敦市中心的车辆数量，预计自2026年起，每日进入拥堵收费区的车辆将额外增加约2200辆。
在这之前，所有电动汽车（包括氢燃料电池车）均依据“清洁车辆减免政策”免缴此项费用。然而，由于对电动汽车的支持力度明显弱化，因此英国政府决定开始执行拥堵费。这一决定可能会给 électromobile驾驶员带来新的经济负担。
英国市长Sadik Khan表示，如果不实施这一调整，预计自2026年起，每日进入拥堵收费区的车辆将额外增加约2200辆。目前进入该区域的车辆中已有20%为电动汽车，而去年的交通拥堵给伦敦企业造成的经济损失高达38.5亿英镑（约合360亿元人民币）。
自2026年1月2日起，纯电动轿车的拥堵费将为13.50英镑（约合130元人民币），而电动厢式货车的费用则会降低至9英镑（约合85元人民币）。这项政策调整是为了减少进入英国伦敦市中心的车辆数量，预计自2026年起，每日进入拥堵收费区的车辆将额外增加约2200辆。
在这之前，所有电动汽车（包括氢燃料电池车）均依据“清洁车辆减免政策”免缴此项费用。然而，由于对电动汽车的支持力度明显弱化，因此英国政府决定开始执行拥堵费。这一决定可能会给 électromobile驾驶员带来新的经济负担。
英国市长Sadik Khan表示，如果不实施这一调整，预计自2026年起，每日进入拥堵收费区的车辆将额外增加约2200辆。目前进入该区域的车辆中已有20%为电动汽车，而去年的交通拥堵给伦敦企业造成的经济损失高达38.5亿英镑（约合360亿元人民币）。
这次英国政府的政策调整，让我突然觉得：一开始是想通过减免税费来鼓励电动汽车的发展，但是现在却变成了又加了税费又要收费堵车。 
这也说明，英国政府对电动汽车的需求评估肯定有偏差，还是需要更换新的策略。
我还没看到过这方面的数据，想看看英国政府有没有提供具体数 liệu支持这一决定。 
如果是为了减少拥堵，那么为什么还要对纯电动车辆征收历程税呢？ 
似乎这种政策调整更像是为电动汽车带来负担，而不是真正的减轻拥堵压力。 
我觉得英国政府应该应该 rethink这种政策，它们要想真正减少拥堵问题，而不是加重电动汽车的负担。 
。如果是真正想要减少拥堵，还是应该把所有车辆都纳入减免范围，而不是只针对电动汽车。现在电动汽车只能享受初步的利益 
。其实从前就是应该实施这样的政策来减轻交通拥堵带来的负面影响。现在电动汽车的优势已经很明显了，不需要再延续老规子。还要征收电动车辆的历程税和拥堵费，真是没脑子 
。这种政策调整，感觉只会给电动汽车驾驶员带来更多的负担，而不是减轻 Traffic Congestion 的问题。
。
，而不是 这种 费率的增加 
！