近期多家品牌对主流CR2032纽扣电池进行了大规模测试，大量数据暴露了这些电池的真实情况。其中，价格较低的双鹿、京造和555三款纽扣电池内阻相对较低，在10欧姆左右，因此放电损耗较小，理论上可以实现更远的遥控距离。
另一方面，价格较高的品牌如飞利浦和松下车钥匙专用款内阻较高，在10以上。这种现象表明，价格与电池质量的关系并非简单的直接对应，电池的容量差异也不是简单地由价格决定。
在测试中，公牛以81.89毫安的放电容量垫底，而双鹿和555则相继排在前三名。其中，555纽扣电池的放电时间达到了32小时48分钟，放电容量164毫安，是所有试验中最好的。
然而，松下车钥匙专用款因其较高的价格而获得了倒数第二的位置，其放电容量仅有82.34毫安。这种现象表明，高昂的价格并不一定能保证更好的质量和性能。
另一方面，价格较高的品牌如飞利浦和松下车钥匙专用款内阻较高，在10以上。这种现象表明，价格与电池质量的关系并非简单的直接对应，电池的容量差异也不是简单地由价格决定。
在测试中，公牛以81.89毫安的放电容量垫底，而双鹿和555则相继排在前三名。其中，555纽扣电池的放电时间达到了32小时48分钟，放电容量164毫安，是所有试验中最好的。
然而，松下车钥匙专用款因其较高的价格而获得了倒数第二的位置，其放电容量仅有82.34毫安。这种现象表明，高昂的价格并不一定能保证更好的质量和性能。
该品牌的测试结果显示，一般来说， price 
不直接决定 battery quality 
。虽然 Double Falcon 和 Kyung Jung 的电池放电损耗较小，但是它们的容量并不是最高的。555电池显然是最好的，放电时间和容量都比其他品牌差得远！ 
但我还是觉得，有一些不好的地方：测试方法可能存在偏差，价格也可能有其他因素影响结果，比如制造过程、材料等…… 
。想象一下，飞利浦这样的 brand 都会花那么多钱才能够获得更好的放电容量呢？ 
。所以，价格较低的双鹿、京造和555三款纽扣电池的真实情况才是关键 
。
我还不是特别了解这些电池的使用情况，是怎么用的呢？ 
这些 CR2032 纽扣电池测试结果让人很感兴趣，特别是双鹿、京造和555三款电池在放电损耗方面的表现。 
我也发现，价格与电池质量之间有很多复杂的关系。 
有些高 priced 的品牌，如飞利浦和松下车钥匙专用款，其放电容量并不是最高的，但是其价格让人印象深刻。 
我觉得还存在一些问题。
我觉得这些数字就那么精确吗？而且，哪家品牌能保证那么高的质量和性能？ 
. 但是在价格高的品牌里，飞利浦和松下车钥匙专用款 的内阻都高达 10 以上 
...也就是说，高昂的价格并不一定能保证质量和性能更好啊 . 公牛的电池排在首位，555 纽扣电池的放电时间长得最远 
...但又是因为价格较低 
这个测试结果让我觉得有点儿尴尬啊，毕竟我们都是用得起钱的消费者。为什么那么多品牌都在争取做出高效率的电池呢？ 
这也说明，电池的质量与价格之间可能存在很大的差距。
，结果显示一些不如人意 
。比如 say 双鹿、京造、555 三款纽扣电池内阻相对较低 
，价格并不一定能保证更好的质量和性能 
。这也告诉我们： 
️。
这些测试结果让人感兴趣啊，之前听说这些CR2032纽扣电池都不是很好用的，没想到实际上有些品牌还是比较有实力的呢！ 
我们知道高昂的价格通常会带来更好的质量和性能，但是这里似乎并没有这么做啊！ 