韩国现代汽车遭到工人猛烈炮轰
近日，现代汽车的韩国工会向公司发出严厉警告，反对部署的人形机器人 "阿特拉斯" 投入生产现场。该工会表示，这种举措将造成严重的就业冲击，并且未经劳资双方协议，无论是哪种机器人都不得进入工作场所。
根据数据计算，韩国工人的平均年薪约为10亿韩元，而3名工人三班倒的年用工成本高达30亿韩元。另一方面，机器人仅需承担初期购置和维护费用，并且可以实现全天候作业，无论是春夏秋冬，也都能有效工作。
此外，现代汽车的向美国转移生产举措也被工会严厉批评，这一举措在本土工厂造成了损害，同时威胁到韩国本土两家工厂的就业安全。Modern Auto 的目标是建成2028年年产300万台机器人的工厂，率先部署在美国佐治亚州的工厂，然后逐步推广至全球生产基地。
这个机器人具备56个活动关节、触觉传感及耐高低温能力，初期将承担零部件分拣等重复性工作。截至目前，现代汽车对工会警告和相关争议尚未作出回应。
近日，现代汽车的韩国工会向公司发出严厉警告，反对部署的人形机器人 "阿特拉斯" 投入生产现场。该工会表示，这种举措将造成严重的就业冲击，并且未经劳资双方协议，无论是哪种机器人都不得进入工作场所。
根据数据计算，韩国工人的平均年薪约为10亿韩元，而3名工人三班倒的年用工成本高达30亿韩元。另一方面，机器人仅需承担初期购置和维护费用，并且可以实现全天候作业，无论是春夏秋冬，也都能有效工作。
此外，现代汽车的向美国转移生产举措也被工会严厉批评，这一举措在本土工厂造成了损害，同时威胁到韩国本土两家工厂的就业安全。Modern Auto 的目标是建成2028年年产300万台机器人的工厂，率先部署在美国佐治亚州的工厂，然后逐步推广至全球生产基地。
这个机器人具备56个活动关节、触觉传感及耐高低温能力，初期将承担零部件分拣等重复性工作。截至目前，现代汽车对工会警告和相关争议尚未作出回应。
这次现代汽车的韩国工人炮轰是真有意思了？ 
他们说这种人形机器人的部署将造成严重的就业冲击，实际上也是 machine 有利于提高工作效率和降低成本。 
机器人的初期购置和维护费用较低，而它们可以不受时间限制地工作，从而节约了大批工人的劳动力。 
然而，这也正是工人担心的问题，他们的平均年薪在 10 亿韩元左右，却有着高昂的用工成本。 
再加上现代汽车的向美国转移生产举措，这本土工人的就业安全就面临着严重的威胁了。 
我觉得这次事件也指出了机器人和人类相互竞争的弊端，需要找到一种平衡点，让机器人能够带来更高效的生产，但同时也要考虑到工人的劳动权利和就业安全。 
我们要思考，未来如何能让机器人和人类共同发展，而不是相互冲突？ 
。但是，我觉得这也不能完全怪现代汽车，他们是在追求效率和高产率，但是否有代价呢？ 
。但是，我们还是要让双方平衡一下，确保 everyone 都能找到自己的工作生涯 
。
，而且现代-auto 的目标是建成一家全世界性的机器人工厂，这不但会让本土工人失业，还会破坏整个社会的平衡 
。虽然机器人的初期购置和维护费用相对较低，但长期考虑下，它们会不是那么合理的 
。而且，现代-auto 的转移生产举措也被工会严厉批评，这是因为它不仅没有解决工人就业问题，还导致了本土工人的损失 
。
对韩国工人来说是多么危险的! 
每天都有10亿韩元的工资要赚，而机器人的工作成本却是一点钱呢！ 
是一种非常严重的后果！ 
但是，也有必要考虑到机器人的出现将如何促进工业的发展和效率，减少劳动力成本。
例如，机器人可以帮助工人提高效率，从而创造新的工作岗位。 
but 一定会出现故障问题，造成更多的工作量给工人带来 
真的好可惜！现代汽车这边太强硬了，工人都已经很辛苦了，为什么还要用机器人来取代他们呢？ 
。
those machine workers just need to pay initial purchase and maintenance costs? 
至少他们不是直接把机器人带到中国来，别说我们国的工会就不发作了 
，虽然我理解他们的担忧，但是总感觉像是在忽视对手的感受。
我觉得现代汽车这次的决定太糟了，工人们怎么能接受机器人的入职？他们就是为了保障就业的未来而工作的，机器人一来，这些人都要失去饭碗呢？ 
。工人的工资虽然相对较低，但日子里却很辛苦，做重复性工作又是那么累 
他们已经说过，不要让机器人进入工作场所，但是公司还是决定把它们部署出来了。 
. 我听说现代汽车这家公司是想在美国建立一座工厂，这就意味着韩国本土工人的就业安全要多多关心 
。机器人真的能替代所有工人的工作吗？