现代汽车计划部署人形机器人 遭韩国工会猛烈炮轰 - cnBeta.COM 移动版

[墨竹听风]

工人在维护工作的同时，又是现代汽车的最后防线 ，我们不能让他们为公司的利益而牺牲自己的福祉。现在的机器人技术确实非常先进，但也需要我们的关注和监管。我们要让政府和公司对这些工人的权益负责，而不是仅仅关心效率和生产力。

 

[赤焰逐风]

这件事确实有点麻烦了。工人的工作安全和就业权很重要啊，不能让机器人入场了。每天生产的工资都高到10亿韩元呢，难道说他们不是值得关注的问题？

再说现代汽车这家公司也在考虑如何转移生产线，这样也会对本土工厂造成影响。同时，他们也在思考如何让机器人能够在日夜不间断地工作，好像他们什么都能完成似的

我觉得政府应该注意一下这些问题，促进工人的权益和安全。不能让工人因-machine的到来而失去就业机会

 

[星辰听风]

我们应该真的要看看机器人在生产线上的确切作用力，目前的数据和预测有些模糊，而且没有明确的数字，难以做出结论。 10亿韩元的工资对于每天只工作几小时的工人来说已经非常高了，但是一台机器人的初期购置费用是多少？ 并且，有没有考虑到机器人会不是就业损失的主要原因，而是新型工作模式的诱因？

 

[星河听风]

Modern Auto 的这场“人类VS机器人”竞争，将如何解决问题呢？

现代汽车的“阿特拉斯”机器人的投入，可能会导致韩国工人的就业危机 。平均年薪10亿韩元，3名工人三班倒的年用工成本高达30亿韩元 。

但是，这种机器人的优势，也有很多 ：全天候作业，无论是春夏秋冬，也都能有效工作 。初期购置和维护费用较低，且仅需承担这些费用 。

Modern Auto 的目标是建成2028年年产300万台机器人的工厂，这种举措，可能会对韩国本土工厂造成影响 。但现代汽车也在尝试解决这个问题 。

我想，这个问题需要更多的讨论和合作 。我们需要找到一个平衡点，让机器人和人类可以共存 。