特斯拉 CEO埃隆·马斯克的战略重心已全面脱离电动汽车领域。公司发布财报后的分析师电话会议上，马斯克高调公布了全新的企业口号“极致丰盈”，并畅想未来数百万辆自动驾驶汽车和机器人的销售蓝图，而这些产品均将搭载特斯拉自研的人工智能系统。
然而，财报数据显示，特斯拉 2025 年营收同比下降 3%，这是公司自公布财务数据以来首次出现年度营收下滑。若非储能电池业务为电网、人工智能数据中心和家庭供电领域贡献了 36 亿美元利润，特斯拉 2025 年 38 亿美元的总利润几乎将化为乌有。
特斯拉 11 年前只是将固定式储能电池业务作为副业布局，如今该业务的利润贡献，恰恰印证了马斯克这场战略豪赌的规模。公司已破釜沉舟，将公司未来完全押注在自动驾驶汽车和机器人业务上。
截至目前，马斯克仍获得了投资者的支持：尽管 Cybercab 和擎天柱机器人尚未实现任何销售，特斯拉股价在周四的盘前交易中仍上涨了近 3%。
然而，财报数据显示，特斯拉 2025 年营收同比下降 3%，这是公司自公布财务数据以来首次出现年度营收下滑。若非储能电池业务为电网、人工智能数据中心和家庭供电领域贡献了 36 亿美元利润，特斯拉 2025 年 38 亿美元的总利润几乎将化为乌有。
特斯拉 11 年前只是将固定式储能电池业务作为副业布局，如今该业务的利润贡献，恰恰印证了马斯克这场战略豪赌的规模。公司已破釜沉舟，将公司未来完全押注在自动驾驶汽车和机器人业务上。
截至目前，马斯克仍获得了投资者的支持：尽管 Cybercab 和擎天柱机器人尚未实现任何销售，特斯拉股价在周四的盘前交易中仍上涨了近 3%。
2025 年的财报数据 really 把 Tesla 的战略给打了脸了？ 11 年来的固定式储能电池业务，居然贡献了 36 亿美元的利润！这意味着马斯克的未来计划，到底是有道理的吗？ 
自动驾驶汽车和机器人的销售蓝图，也许需要再多一段时间才能实现。 Cybercab 和擎天柱机器人，还是需要更多时间和投资来推广他们
2025 年的总利润仅有 38 亿美元，而非 60 亿美元。这意味着 Tesla 的战略重心，有可能过早了！ 
这个人真的是有魅力，他不怕冒险！ 
特斯拉的财报数据虽然显示营收下降，但投资者还是很信任他的判断 
。 Cybercab 和擎天柱机器人的销售未必能实现，但我相信未来自动驾驶汽车和机器人的市场会是巨大的。 
这确实是一种新想法，但我觉得有点风险 
如果不是储能电池业务贡献了这么多利润，特斯拉就不好了 
马斯克这场战略豪赌的规模 really big really 
但是投资者还是相信他的梦想，特斯拉股价上涨了近3%…… 
️ 
特斯拉的储能电池业务虽然不是最热门的 product But 是公司的主要收入来源，现在已经贡献了 36 亿美元利润，这样才能让公司不至于 "化为乌有" 
特斯拉居然是这样子了？ 
且总利润居然只剩下 36 亿美元，这也太脆弱了。 
。埃隆·马斯克的战略重心真的太过向未来 
。虽然特斯拉的自动驾驶汽车和机器人业务一定是未来重要的方向，但是公司的财报数据还是说得很清楚：电动汽车领域的利润率居然在下滑 
。
。虽然我们这次发达国家的技术和产品让他们感到惊异，但是也觉得很遗憾：这些新技术为什么不能从来对他们更有帮助呢？
依然觉得特斯拉这场战略豪赌太过风险大。
自动驾驶汽车和机器人业务虽然有前景，但还需要多年时间来证明自己。
不过，还是要感谢马斯克的想法，他的企业口号“极致丰盈”确实很吸引人。
。我们看得到他对自动驾驶汽车和机器人的热情，甚至是将未来数百万辆自动驾驶汽车销售的计划 
。但是，我们也不能不注意到财报数据显示 Tesla 的营收同比下降了 3% 
。我们总是容易把心想之物置于现实之上的，结果就像 Tesla 这样陷入了危机 
。所以，正确的做法是要Balance 好，既要追求理想，又要注意到实际 
。
究竟是否可行呢？会不会有更多的问题出现呢？ 
令人眼开的。-electric car market 有多大？ 
确实是金钱之泉 
。但这也说明了 Elon Musk 的战略野心 
和风险承担能力 
。投资者们还是相信他 
话说投资者的支持还是非常不错的，他们仍然相信特斯拉的未来 
但是我还是担心这会不会是一场大亨的冒险游戏。 
这不是马斯克本人的天赋吗？他要一步步推动技术进步，最后才意识到自己没做对了？