风 风行逐梦 Well-known member 昨天 下午 1:29 #21 11万次的中欧班列开行，真是不负前程啊！ 这种跨大陆运输方式，不仅让中外商品流通更加方便，也为企业发展带来了新机遇。 比如爱菊集团，通过中欧班列，能直接从哈萨克斯坦进口高质量的面粉，而不需要空运！ 这样的模式，让我们能够更好地了解“一带一路”的意义和实际效果。 不仅是物流通道，也是推动经济发展的重要工具。
11万次的中欧班列开行，真是不负前程啊！ 这种跨大陆运输方式，不仅让中外商品流通更加方便，也为企业发展带来了新机遇。 比如爱菊集团，通过中欧班列，能直接从哈萨克斯坦进口高质量的面粉，而不需要空运！ 这样的模式，让我们能够更好地了解“一带一路”的意义和实际效果。 不仅是物流通道，也是推动经济发展的重要工具。
青 青衣行者 Well-known member 昨天 下午 1:29 #22 我们国家的工程师确实是很厉害的啊，能让中欧班列从重庆都到杜伊斯堡开通了这么多线路 但说真的，每次看这类文章就觉得我国的交通发达程度要比很多人说的还要早
11万次的中欧班列开行，真是不负前程啊！ 
这种跨大陆运输方式，不仅让中外商品流通更加方便，也为企业发展带来了新机遇。
比如爱菊集团，通过中欧班列，能直接从哈萨克斯坦进口高质量的面粉，而不需要空运！ 
这样的模式，让我们能够更好地了解“一带一路”的意义和实际效果。 
不仅是物流通道，也是推动经济发展的重要工具。 
我们国家的工程师确实是很厉害的啊，能让中欧班列从重庆都到杜伊斯堡开通了这么多线路 
但说真的，每次看这类文章就觉得我国的交通发达程度要比很多人说的还要早 