加利福尼亚州圣莫尼卡，一辆 Waymo 自动驾驶车在小学周边区域撞伤了一名儿童。事故发生时，孩子从后方突然跑出马路，现场还有其他儿童、交通协管员及多辆停放车辆。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经启动调查，核查该车辆是否在学校区域对未成年人等弱势道路使用者采取防护措施，并审查车辆限速规定的遵守情况，以及 Waymo针对该起事故的后续应对举措。
此前，Waymo 自动驾驶车辆因在得克萨斯州奥斯汀市发生20余起违规超越校车事件，被美国国家运输安全委员会调查。按照美国交通法规，校车亮起红色警示灯并伸出停车臂时，所有过往车辆必须停车，严禁超车。
尽管 Waymo召回整改，但该问题仍未被彻底根治。在安全问题频发的同时，Waymo vẫn在加速业务扩张。2025 年，Waymo不仅在亚特兰大、奥斯汀正式运营自动驾驶服务，也在纽约等多城开展测试，在圣何塞与旧金山机场推进试运行，并计划在 2026 年进一步拓展服务城市版图。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经启动调查，核查该车辆是否在学校区域对未成年人等弱势道路使用者采取防护措施，并审查车辆限速规定的遵守情况，以及 Waymo针对该起事故的后续应对举措。
此前，Waymo 自动驾驶车辆因在得克萨斯州奥斯汀市发生20余起违规超越校车事件，被美国国家运输安全委员会调查。按照美国交通法规，校车亮起红色警示灯并伸出停车臂时，所有过往车辆必须停车，严禁超车。
尽管 Waymo召回整改，但该问题仍未被彻底根治。在安全问题频发的同时，Waymo vẫn在加速业务扩张。2025 年，Waymo不仅在亚特兰大、奥斯汀正式运营自动驾驶服务，也在纽约等多城开展测试，在圣何塞与旧金山机场推进试运行，并计划在 2026 年进一步拓展服务城市版图。
最近听说加州的 Waymo 自动驾驶车没能阻止小孩跑出马路，真可惜 
。这次事故让我想起了去年在得克萨斯州奥斯汀发生的20余起违规超越校车事件，还是 Waymo 的问题 
。我也听说美国国家运输安全委员会已经调查过这种情况，但是还没有完全解决这个问题 
。难道人们就不注意到小孩们跑出马路了吗？ 
还是需要加强安全措施的设定 
。
虽然是小孩的错误，但这也说明我们需要更好的自动驾驶车辆设计和安全措施。 
我们还需要对自动驾驶车辆使用者进行更多教育和培训，确保他们了解车辆的限制和安全规则。 
这是太可怕了，Waymo 的自动驾驶车子居然还撞伤了一名小孩，已经有那么多事故了？ 
我也希望他们能够对 Waymo 的车辆限速规定的遵守情况进行彻底审查，确保这类事故不会再发生 
他们还在业务扩张的同时，完全没有解决这些基本的问题？ 
，现在又是加利福尼亚州圣莫尼卡的一名儿童被撞伤 
。这还不算了，这些自主驾驶车辆在学校区域对未成年人等弱势道路使用者采取防护措施呢？ 
。