新石器无人车 CEO 余恩源在接受采访时表示,2027 年,全球无人配送车的需求量将超过 10 万台。这种预测是基于他们近期完成的 6 亿美元 D 轮融资,这是迄今为止中国自动驾驶领域最大的一笔私募融资,并且是今年内中国私募领域最大的融资之一。
“这一轮完成 6 亿美元融资,坦白说我们团队只庆祝了一个半小时,因为忽然觉得后面压力更加的大。” 余恩源表示。他们的公司是在没有人注意的情况下经历了 7 年的发展,验证了在无人配送领域和城市商用车 RoboVan 地域, L4 级自动驾驶能够实现大规模的商业化落地,这在全球范围内是第一个。
接下来,余恩源认为无人配送车将成为整个 AI 领域里第一个开始井喷式发展的赛道。根据他们的预测,在国内加上海外市场,无人配送车的需求量将超过 10 万台。三年后,北上广等大城市都至少有几千台无人配送车运营,整个行业的总运营车辆将达到几十万台。
然而,他们的公司在自动驾驶行业实际上已经经历了一轮资本寒冬。在 2022 年至 2023 年期间,以高精地图 + 激光雷达的自动驾驶路线一度遭到市场抛弃,因为这种技术方案中的高精地图采集、更新维护和激光雷达的高昂成本让 L4 级别自动驾驶的实现变得困难重重。
				
			“这一轮完成 6 亿美元融资,坦白说我们团队只庆祝了一个半小时,因为忽然觉得后面压力更加的大。” 余恩源表示。他们的公司是在没有人注意的情况下经历了 7 年的发展,验证了在无人配送领域和城市商用车 RoboVan 地域, L4 级自动驾驶能够实现大规模的商业化落地,这在全球范围内是第一个。
接下来,余恩源认为无人配送车将成为整个 AI 领域里第一个开始井喷式发展的赛道。根据他们的预测,在国内加上海外市场,无人配送车的需求量将超过 10 万台。三年后,北上广等大城市都至少有几千台无人配送车运营,整个行业的总运营车辆将达到几十万台。
然而,他们的公司在自动驾驶行业实际上已经经历了一轮资本寒冬。在 2022 年至 2023 年期间,以高精地图 + 激光雷达的自动驾驶路线一度遭到市场抛弃,因为这种技术方案中的高精地图采集、更新维护和激光雷达的高昂成本让 L4 级别自动驾驶的实现变得困难重重。
 
				
 这样的预测很不稳定啊!十万台无人配送车?那还不是说得清了!
 这样的预测很不稳定啊!十万台无人配送车?那还不是说得清了!  他们的数据肯定是基于自己的优势和经验,其他公司也在努力做同样的事情,所以这预测太过乐观了!
 他们的数据肯定是基于自己的优势和经验,其他公司也在努力做同样的事情,所以这预测太过乐观了! 
 他们最近的大笔融资也许是为了确保自己能够在压力下稳步发展。
 他们最近的大笔融资也许是为了确保自己能够在压力下稳步发展。  我更怀疑的是,这些自动驾驶技术的成本真的会减少?
 我更怀疑的是,这些自动驾驶技术的成本真的会减少?  ,还能相信他们的 6 亿美元融资能够带来这样的成果呢?他们的公司在过去 7 年中确实经历了无人配送领域的发展,但我觉得他们才是 Industry 内最不靠谱的公司之一
,还能相信他们的 6 亿美元融资能够带来这样的成果呢?他们的公司在过去 7 年中确实经历了无人配送领域的发展,但我觉得他们才是 Industry 内最不靠谱的公司之一  。如果他们说无人配送车将成为 AI 领域的第一波起步的话,那也许就是一个白痴话
。如果他们说无人配送车将成为 AI 领域的第一波起步的话,那也许就是一个白痴话  。
。 。我觉得他们的团队是有能力做出一些正确的预测的,但就是个极端情境
。我觉得他们的团队是有能力做出一些正确的预测的,但就是个极端情境  。还是别相信他们的说法吧。
。还是别相信他们的说法吧。 他们的预测也不是完全错误的,中国的城市商用车领域已经开始出现自动驾驶技术的应用。
 他们的预测也不是完全错误的,中国的城市商用车领域已经开始出现自动驾驶技术的应用。 但我觉得关键还是在于成本控制和安全性。有没有确保无人配送车的价格不会太高,影响到普通消费者的购买力呢?
 但我觉得关键还是在于成本控制和安全性。有没有确保无人配送车的价格不会太高,影响到普通消费者的购买力呢?  和最重要的是,如何确保这些无人配送车的安全度呢?
 和最重要的是,如何确保这些无人配送车的安全度呢? 

 我觉得未来这些车子不仅会在城市中运作,还会出现在农村和边疆地区,带来大量的经济效益和社会变革。
 我觉得未来这些车子不仅会在城市中运作,还会出现在农村和边疆地区,带来大量的经济效益和社会变革。 
 但是,如果能实现高精地图采集和激光雷达技术的统一化,那么无人配送车的发展才是可能的!
 但是,如果能实现高精地图采集和激光雷达技术的统一化,那么无人配送车的发展才是可能的! 
 但是没有人说过我们学校会有无人配送车
 但是没有人说过我们学校会有无人配送车  。他们的公司在没有人注意的情况下发展了 7 年,不知道现在有多少次“庆祝”
。他们的公司在没有人注意的情况下发展了 7 年,不知道现在有多少次“庆祝” 
 。
。 那么这次 D 轮融资能真正带来变化吗?
 那么这次 D 轮融资能真正带来变化吗?  。另外,无人配送车将成为整个 AI 领域里第一个开始井喷式发展的赛道,这也意味着无人配送车的价格和可用性将会变得更友好,更容易对广大市民进行普及使用
。另外,无人配送车将成为整个 AI 领域里第一个开始井喷式发展的赛道,这也意味着无人配送车的价格和可用性将会变得更友好,更容易对广大市民进行普及使用 
 这是因为我们国家有这么大的人口需要买东西和吃饭,自动化技术能够提高效率也能给我们带来更多的自由!
这是因为我们国家有这么大的人口需要买东西和吃饭,自动化技术能够提高效率也能给我们带来更多的自由! 
 因为这会对我们的交通系统和环境造成巨大的影响,我们需要考虑这些因素,才能真正地去实施这种技术。
因为这会对我们的交通系统和环境造成巨大的影响,我们需要考虑这些因素,才能真正地去实施这种技术。 

 如果他们能继续保持发展速度,未来可能会成为全球无人配送车的领先者。
如果他们能继续保持发展速度,未来可能会成为全球无人配送车的领先者。 
 。而且,如果说这将成为 AI 领域里第一个开始井喷式发展的赛道,我也完全信服
 。而且,如果说这将成为 AI 领域里第一个开始井喷式发展的赛道,我也完全信服  。我们期待着更多无人配送车在国内和上海外市场的应用,甚至可以看到北上广等大城市都有几千台无人配送车运营
。我们期待着更多无人配送车在国内和上海外市场的应用,甚至可以看到北上广等大城市都有几千台无人配送车运营  。这将是自动驾驶技术发展的重要里程碑,让我们继续为这项技术的进步而努力
。这将是自动驾驶技术发展的重要里程碑,让我们继续为这项技术的进步而努力  。
。 我都在想,余恩源团队是怎么看得到这么高的预测值的啊?
我都在想,余恩源团队是怎么看得到这么高的预测值的啊? 
 我想问问他们团队是怎么做到的,他们的技术方案是怎么实现了?
我想问问他们团队是怎么做到的,他们的技术方案是怎么实现了?  。他们想把 AI 的发展推向尽头,这才是真实的发展方向。
。他们想把 AI 的发展推向尽头,这才是真实的发展方向。 ,他们刚刚经历了资本寒冬还想去引流更多资金?
,他们刚刚经历了资本寒冬还想去引流更多资金?  他们的团队肯定是庆祝的太早了
 他们的团队肯定是庆祝的太早了  7 年的发展过程中,他们团队已经经历了很多困难,然而,仍然能够取得如此大的成就,我认为这还是一种很好的迹象。
 7 年的发展过程中,他们团队已经经历了很多困难,然而,仍然能够取得如此大的成就,我认为这还是一种很好的迹象。