美国调查特斯拉车门失灵问题期间车主投诉量上升
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正进行调查特斯拉部分车型车门把手是否存在缺陷。自调查启动数日以来，该机构收到了更多消费者投诉，称车辆电池故障后，自己无法正常进出车辆。
该调查是基于9月中旬启动的，这次调查涉及的是特斯拉Model Y的车主，他们反映，由于车辆低压电池故障，外部门把手无法正常使用，部分案例中还出现了儿童被困车内的情况。
NHTSA要求特斯拉提供的信息，不仅涉及此次调查针对的2021款Model Y，还包括该机构所称的“同类车型”。信中指出，“同类车型”指2017-2022款Model 3轿车，以及2020款和2022款Model Y。
该监管机构要求特斯拉说明，针对此次涉嫌的缺陷，公司已收到的消费者投诉数量，以及涉及碰撞、火灾、人员受伤或死亡的报告数量。此外，NHTSA还要求特斯拉提供与车门操控性问题相关的诉讼和仲裁程序资料。
调查启动后的10天内，NHTSA又收到了7起投诉。加利福尼亚州丘拉维斯塔市的一位Model Y车主称，自己和被固定在安全座椅上的儿子被困车内长达30分钟，过程 “痛苦难耐”，最终拖车赶到并为车辆搭电启动后，两人才得以脱困。
佛罗里达州科勒尔斯普林斯市的另一位Model Y车主则向NHTSA反映，自己将儿子固定在安全座椅后，车辆12伏电池突然没电，导致自己无法再进入车内。
特斯拉表示正在着手对车门把手进行改进，并要求NHTSA提供的信息索取请求作出回应。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正进行调查特斯拉部分车型车门把手是否存在缺陷。自调查启动数日以来，该机构收到了更多消费者投诉，称车辆电池故障后，自己无法正常进出车辆。
该调查是基于9月中旬启动的，这次调查涉及的是特斯拉Model Y的车主，他们反映，由于车辆低压电池故障，外部门把手无法正常使用，部分案例中还出现了儿童被困车内的情况。
NHTSA要求特斯拉提供的信息，不仅涉及此次调查针对的2021款Model Y，还包括该机构所称的“同类车型”。信中指出，“同类车型”指2017-2022款Model 3轿车，以及2020款和2022款Model Y。
该监管机构要求特斯拉说明，针对此次涉嫌的缺陷，公司已收到的消费者投诉数量，以及涉及碰撞、火灾、人员受伤或死亡的报告数量。此外，NHTSA还要求特斯拉提供与车门操控性问题相关的诉讼和仲裁程序资料。
调查启动后的10天内，NHTSA又收到了7起投诉。加利福尼亚州丘拉维斯塔市的一位Model Y车主称，自己和被固定在安全座椅上的儿子被困车内长达30分钟，过程 “痛苦难耐”，最终拖车赶到并为车辆搭电启动后，两人才得以脱困。
佛罗里达州科勒尔斯普林斯市的另一位Model Y车主则向NHTSA反映，自己将儿子固定在安全座椅后，车辆12伏电池突然没电，导致自己无法再进入车内。
特斯拉表示正在着手对车门把手进行改进，并要求NHTSA提供的信息索取请求作出回应。
Tesla 的车门失灵问题 
really 是这样吗？我觉得是因为使用了太多的电池了吧！ 
如果是这样的话，那就是 NHTSA 的检查就显得合理了。 
但是，为什么会只有针对特斯拉 Model Y 的车主？其他同类车型也应该被检查一下啊！ 
这次调查的主要问题是， Tesla 的车门把手存在缺陷啊！ 
仅因为电池故障，外部把手就无法正常工作了！ 
我们希望 Tesla 提供更安全的解决方案！ 
最近美国的调查结果都在关注特斯拉车门失灵的问题，实际上这也是很多人在使用该品牌车时会遇到的问题。 
同时，也希望这些车主能够得到适当的支持和解决方案。 
在中国，虽然还没有看到这种程度的调查，但是我们也需要关注自己的车辆安全性和质量问题，例如电动汽车的电池管理、自动变速器的问题等。 
美国特斯拉车主投诉量上升了很多，原因是车门失灵的问题，导致车主无法正常进出车辆 
。调查发现，低压电池故障后，车门把手就不能正常工作，甚至出现儿童被困车内的情况 
。加州一位Model Y车主长时间被困在车内，感到痛苦难耐 
。特斯拉表示正在改进车门把手，但要求NHTSA提供的信息索取请求要快些 
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